特斯拉中國市場5月份訂單減半 市值一天蒸發(fā)310億美元

　　6月4日，有消息稱，由于審查加嚴(yán)，特斯拉公司5月份在華汽車訂單較4月份減少了近一半。而要知道的是，4月份特斯拉公司在中國月度凈訂單超過1.8萬份，已較上一月份明顯下滑，5月份或?qū)⑦M(jìn)一步跌至萬份以內(nèi)。

　　基于此，特斯拉股價(jià)在其北美當(dāng)?shù)貢r(shí)間午后交易中直線下跌，直至收盤跌幅5.33%，市值一天蒸發(fā)310億美元(約合1990億元)。

　　事實(shí)上，自2019年特斯拉上海工廠投入建設(shè)，2020年正式開啟面向中國消費(fèi)者交付，并在這一特殊年份中支撐特斯拉銷量、股價(jià)高速騰飛。中國市場也以14.7萬輛年銷售量，一躍成為特斯拉2020年度第二大市場。

　　但顯然，伴隨特斯拉在全球市場保有量持續(xù)暴增，其背后是眾多車主與新造車企業(yè)共同背負(fù)著的成長代價(jià)。進(jìn)入2020年，各類交通事故頻起，特斯拉在北美、中國市場也進(jìn)入了召回高頻期，其召回原因從高田氣囊到底盤懸架再到各式位置固定螺栓質(zhì)量、緊固扭矩等等問題繁多。

　　聚焦中國市場，自2018年至2021年6月4日，特斯拉在華共計(jì)展開8起召回，其中，2018年2起，2019年1起，2020年3起，2021年至今2起，累計(jì)涉及11.24萬輛缺陷車輛，且均為進(jìn)口車型。

　　而在中國，由剎車失靈問題引發(fā)的特斯拉車展維權(quán)事件，更是將特斯拉再次推上風(fēng)口浪尖。從輿論層面來說，一樁樁交通事故的擴(kuò)散使特斯拉在品牌名譽(yù)度方面面臨巨大挑戰(zhàn)。