新能源汽車的電池壽命有多長(zhǎng)?多長(zhǎng)時(shí)間更換一次電池

　　使用時(shí)間

　　通常鋰電池只要保養(yǎng)得當(dāng)，使用10年沒有問題。至少我的諾基亞3120手機(jī)電池到現(xiàn)在還有電。更長(zhǎng)的時(shí)間的話，因?yàn)榇嬖诟鞣N保養(yǎng)問題，以及電池本身的活性物質(zhì)的衰變，就比較難說(shuō)了。

　　從實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，鋰電池在適當(dāng)保存條件下，日歷壽命超過(guò)10年是沒有問題的，但20年以上就不好說(shuō)了。

　　充放電平均功率

　　簡(jiǎn)而言之，就是：快充影響電池壽命。同一輛車，快充和慢充在電池衰減上，前者要略快一些，但不明顯。

　　電池業(yè)界人士也說(shuō)過(guò)，慢充對(duì)電池壽命有利，但快充的影響其實(shí)也沒有想象中那么明顯。在車輛正常壽命期間，兩者差別并不算很大。

　　電池儲(chǔ)存及工作溫度

　　溫度對(duì)電池的壽命影響也比較大。如果電池長(zhǎng)期工作在0攝氏度以下，或者40度以上，會(huì)加速電池的老化和容量衰減，且這種衰減是不可逆的。

　　好在如今的新能源汽車基本都配備了電池溫度控制系統(tǒng)，能夠使得電池組可以在較為適宜的溫度下工作。

　　充放電深度

　　雖然這個(gè)對(duì)電池壽命的影響屬于次要因素，但在使用中，卻可能對(duì)電池造成致命傷害。鋰電池在長(zhǎng)時(shí)間保持100%電量時(shí)，會(huì)加速電池?fù)p壞進(jìn)度，建議電池電量低于某個(gè)設(shè)定數(shù)值，如70%才開始充電，這樣給電池休息的時(shí)間，并適當(dāng)斷開電源。但新能源汽車就不存在這個(gè)問題，由于車不可能一直100%電量。所以這點(diǎn)不用過(guò)于擔(dān)心。

　　相對(duì)的需要注意放電深度。鋰電池雖然壽命長(zhǎng)，但禁不住“過(guò)放”，什么叫做深度放電?把電量用到5%以下，甚至0%以下還長(zhǎng)期不充電，電池會(huì)被直接“餓死”，再無(wú)“回生”的希望。如果深度放電后再放上半個(gè)月，電池的壽命就立馬終止了。