無人車致死Uber不負刑責 備用駕駛員也不擔責

　　原標題：全球首例無人駕駛汽車致死事故責任認定：Uber不負刑責

　　四海網(wǎng)訊 北京時間3月6日消息，據(jù)路透社報道，美國檢方周二表示，優(yōu)步技術公司(Uber Technologies Inc .)對2018年3月發(fā)生在亞利桑那州坦佩(Tempe)的一起撞車事故不承擔刑事責任。在這起事故中，優(yōu)步的一輛自動駕駛汽車撞上了一名行人，并導致其死亡。而該事故也是全球首例無人駕駛汽車致人死亡的事故，因此受到了外界的廣泛關注。

　　亞瓦派縣(Yavapai County)檢察官在一封公開的信中表示，針對優(yōu)步的刑事責任“沒有依據(jù)”，但車上后備司機拉斐爾·瓦斯奎茲(Rafael Vasquez)的行為應該提交坦佩警方進行進一步調查。

　　警方去年曾表示，瓦斯奎茲在事故發(fā)生前一直在用手機觀看電視節(jié)目，并稱該事故“完全可以避免”。

　　優(yōu)步發(fā)言人拒絕就這封信置評。

　　事件回顧

　　根據(jù)警方去年6月的一份報告，瓦斯奎茲可能面臨駕駛車輛過失*的指控。瓦斯奎茲此前沒有發(fā)表評論，周二媒體也無法立即聯(lián)系到他。

　　馬里科帕縣檢察官(管轄范圍包括坦佩)去年因為一場沖突將此案移交給了另一個辦公室。亞瓦派縣檢察官波克(Sheila Sullivan Polk)在周二的信中說，調查得出的結論是，“碰撞視頻可能沒有準確描述發(fā)生的事件。”

　　信中說，鑒于車速、照明條件和其他相關因素，需要進行“專家分析”，以“密切關注坐在駕駛座上的人在當晚應該看到什么(以及什么時候)”。

　　美國國家交通安全委員會和國家公路交通安全管理局仍在調查這起致命事故。

　　事故發(fā)生時，優(yōu)步汽車處于自動駕駛模式，但與其他自動駕駛汽車開發(fā)商一樣，當自動駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或出現(xiàn)棘手駕駛情況時，該公司要求車內有一名后備司機進行干預。

　　坦佩警方的報告說，瓦斯奎茲多次低頭，而不是抬頭看路，在汽車撞上49歲的伊萊恩·赫茨伯格(Elaine Herzberg)半秒鐘之前，他抬頭看了一眼。當時伊萊恩正在過馬路。

　　警方從提供流媒體電視節(jié)目和電影的在線服務Hulu獲得了相關記錄，結果顯示，在事故發(fā)生當晚，瓦斯奎茲的賬戶播放了大約42分鐘的電視才藝節(jié)目《美國好聲音》(the Voice)，并于晚上9點59分結束。報告稱，這“與碰撞(發(fā)生)的時間基本一致”。

　　馬里科帕縣檢察官辦公室周二沒有立即置評。

　　暫停測試

　　去年12月，優(yōu)步恢復了在匹茲堡公共道路上的有限自動駕駛汽車測試。九個月前，優(yōu)步在亞利桑那州發(fā)生這起撞車事故后暫停了該項目。

　　該公司目前正對前排的兩名員工進行測試，并對安全員工進行更嚴格的監(jiān)控。該公司還表示，去年對自動駕駛軟件進行了改進。

　　2018年3月，亞利桑那州當局暫停優(yōu)步測試其自動駕駛汽車的資格。優(yōu)步也自愿停止了整個自動駕駛汽車測試項目。

　　美國國家運輸安全委員會(NTSB)表示，優(yōu)步在2017年沃爾沃XC90車型上禁用了一款由汽車制造商安裝的自動緊急制動系統(tǒng)，當時該車處于電腦控制之下，目的是“減少車輛行為不穩(wěn)定的可能性”。