發(fā)改委考慮放寬汽車(chē)限購(gòu) 成股市上漲推手

　　原標(biāo)題：發(fā)改委或放寬汽車(chē)限購(gòu)：或?qū)⑷∠麑?duì)無(wú)車(chē)家庭購(gòu)車(chē)限制

　　四海網(wǎng)訊 市場(chǎng)傳聞國(guó)家發(fā)改委于4月11日下發(fā)征求意見(jiàn)稿，擬禁止地方政府發(fā)布新的汽車(chē)限購(gòu)政策。受此傳聞?dòng)绊懀?月17日A股市場(chǎng)汽車(chē)板塊掀起漲潮。Wind數(shù)據(jù)顯示，截至今日收盤(pán)，汽車(chē)整車(chē)板塊漲幅超7%，長(zhǎng)城汽車(chē)、眾泰汽車(chē)、一汽轎車(chē)等9個(gè)個(gè)股漲停;汽車(chē)零部件板塊漲幅超2%，7家企業(yè)漲停，其中斯太爾漲幅最大，為10.14%。

　　汽車(chē)板塊多股漲停

　　新京報(bào)記者注意到，4月17日早盤(pán)后不久就有汽車(chē)股開(kāi)始了大漲的上攻，午市收市前就有斯太爾股份等多股漲停;午后開(kāi)盤(pán)后，汽車(chē)板塊整體快速拉升，一路上揚(yáng)。Wind數(shù)據(jù)顯示，截至今日收盤(pán)，A股三大股指強(qiáng)勢(shì)震蕩，收盤(pán)全線(xiàn)上揚(yáng)，其中滬指上漲0.29%，報(bào)3263.12點(diǎn);深成指上漲0.55%，報(bào)10344.43點(diǎn);創(chuàng)業(yè)板指上漲1.17%，報(bào)1717.44點(diǎn)。兩市合計(jì)成交8301億元。

　　汽車(chē)整車(chē)板塊漲幅超7%，長(zhǎng)城汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、中通客車(chē)、一汽夏利、力帆股份、比亞迪、北汽藍(lán)谷、一汽轎車(chē)等9只股票漲停;汽車(chē)零部件板塊漲幅超2%，7家企業(yè)漲停，其中斯太爾漲幅最大，為10.14%。此外，天潤(rùn)曲軸、蠡湖股份、渤海汽車(chē)和派生科技的漲幅也超10%。

　　而和汽車(chē)行業(yè)關(guān)系密切的氫能源概念股和燃料電池概念股同樣掀漲停潮，紅陽(yáng)能源、道氏技術(shù)、科力遠(yuǎn)等近30只個(gè)股漲停。

　　放寬汽車(chē)限購(gòu)政策成股市上漲推手

　　據(jù)了解，市場(chǎng)傳聞發(fā)改委于4月11日向其他部門(mén)和行業(yè)下發(fā)征求意見(jiàn)稿，擬禁止地方政府發(fā)布新的汽車(chē)限購(gòu)政策，同時(shí)計(jì)劃要求已經(jīng)頒布限購(gòu)措施的城市需把政策向引導(dǎo)使用轉(zhuǎn)變。據(jù)傳，文件全稱(chēng)為《推動(dòng)汽車(chē)、家電、消費(fèi)電子產(chǎn)品更新消費(fèi)促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案(2019-2020年)(征求意見(jiàn)稿)》。國(guó)家發(fā)改委在文件中稱(chēng)，制定方案目的是進(jìn)一步擴(kuò)大汽車(chē)等消費(fèi)市場(chǎng)，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。

　　其實(shí)，今年1月末，國(guó)家發(fā)改委就出臺(tái)了一系列刺激車(chē)市銷(xiāo)量的政策。國(guó)家發(fā)改委綜合司巡視員劉宇南在當(dāng)時(shí)的新聞發(fā)布會(huì)上表示，鼓勵(lì)限購(gòu)城市優(yōu)化機(jī)動(dòng)車(chē)輛限購(gòu)管理措施。

　　國(guó)家發(fā)改委相關(guān)政策的發(fā)布實(shí)施采取的是穩(wěn)步推進(jìn)的方案，先發(fā)布鼓勵(lì)汽車(chē)下鄉(xiāng)、在部分城市開(kāi)放皮卡汽車(chē)等方案，而進(jìn)一步開(kāi)放汽車(chē)限購(gòu)政策則放在了第二階段。此次傳聞的《意見(jiàn)稿》，擬要求不限制擁堵區(qū)域外的車(chē)牌核發(fā)，將治理交通擁堵的方式轉(zhuǎn)向細(xì)化交通管理措施，引導(dǎo)車(chē)輛出行。同時(shí)，國(guó)家發(fā)改委希望將限購(gòu)城市2019年和2020年的車(chē)牌增量指標(biāo)數(shù)量在2018年的基礎(chǔ)上分別增長(zhǎng)50%和100%。此外還將取消對(duì)無(wú)車(chē)家庭購(gòu)車(chē)的限制，以及小客車(chē)更新指標(biāo)的申請(qǐng)數(shù)量限制。

　　除上述限購(gòu)政策擬放開(kāi)外，國(guó)家發(fā)改委還要求各地不得對(duì)新能源汽車(chē)實(shí)行限行、限購(gòu)措施，已實(shí)行的則必須取消。并破除地方保護(hù)，各地一律對(duì)新能源汽車(chē)核發(fā)專(zhuān)用號(hào)牌，給予同等優(yōu)惠政策。

　　分析認(rèn)為北京購(gòu)車(chē)指標(biāo)或提高至15萬(wàn)輛

　　目前全國(guó)已經(jīng)有北京、上海、廣州、天津、杭州、深圳等多個(gè)城市施行汽車(chē)限購(gòu)政策。各地政策因城設(shè)策各有不同，但原則都是每年限定一個(gè)號(hào)牌發(fā)放指標(biāo)，通過(guò)搖號(hào)或競(jìng)價(jià)，或兩者結(jié)合的方式發(fā)放車(chē)輛號(hào)牌。據(jù)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，目前北京市和深圳市的限購(gòu)車(chē)牌搖號(hào)中簽率分別為1.23%和3.14%，是全國(guó)中簽率最低的兩個(gè)城市。

　　以北京市為例，北京在2010年出臺(tái)地方規(guī)定以搖號(hào)方式分配購(gòu)車(chē)指標(biāo)，成為首個(gè)發(fā)布汽車(chē)限購(gòu)令的城市。根據(jù)北京市小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控管理辦公室的方案，2018年北京小客車(chē)購(gòu)車(chē)指標(biāo)為10萬(wàn)臺(tái)，其中新能源車(chē)指標(biāo)6萬(wàn)臺(tái)，2019年指標(biāo)維持不變。業(yè)內(nèi)人士就此分析認(rèn)為，如果發(fā)改委的征求意見(jiàn)稿今年能順利通過(guò)并在北京市落地實(shí)施，北京市的購(gòu)車(chē)指標(biāo)在2019年和2020年將分別提高至15萬(wàn)輛和20萬(wàn)輛。

　　政策利好推動(dòng)車(chē)市有望下半年回暖

　　資深金融投資家吳旭慶對(duì)新京報(bào)記者表示，此次汽車(chē)股的走強(qiáng)，表面上看是由上海車(chē)展的火爆開(kāi)幕引發(fā)的，其實(shí)更深層次原因在于多重實(shí)質(zhì)利好的疊加效應(yīng)的爆發(fā)。連續(xù)增長(zhǎng)20多年的中國(guó)車(chē)市在2018年迎來(lái)了首次下滑，資本市場(chǎng)對(duì)2019年車(chē)企的市場(chǎng)表現(xiàn)也較焦慮，不看好后市。但國(guó)家適時(shí)實(shí)施了從4月1日起下調(diào)增值稅的新政，受惠者主要涉及以汽車(chē)制造業(yè)為代表的行業(yè)。利好新政頒布后，奔馳、寶馬、奧迪等十多家國(guó)際車(chē)企和多家合資及自主車(chē)企，都相繼下調(diào)車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)，以刺激汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)。而發(fā)改委關(guān)于放寬限購(gòu)城市限購(gòu)汽車(chē)新政的消息，無(wú)疑是重大利好。

　　廣東證券公司投資總監(jiān)尹廣文則表示，相關(guān)政策的利好確實(shí)可以推動(dòng)汽車(chē)企業(yè)的市場(chǎng)活力和股價(jià)表現(xiàn)，但最終車(chē)企的發(fā)展還是要靠自身的提質(zhì)增效和經(jīng)營(yíng)發(fā)展。據(jù)他分析，隨著政策利好逐漸兌現(xiàn)，以及各車(chē)企轉(zhuǎn)型智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化，積極投放具有新技術(shù)、新功能的新車(chē)發(fā)展趨勢(shì)下，2019年中國(guó)車(chē)市有望在下半年回暖。