水氫發(fā)動機被質疑 研發(fā)方涉多起債務糾紛

　　對此涉事車企不妨再多些解釋，以平息眾人的疑惑。畢竟這不僅關系到“填補技術空白”，更關系到大筆的政府投入——據(jù)報道，在南陽項目83.16億元的總投資中，南陽市政府平臺出資40億元。

　　而從目前看，該集團負責人龐青年也***出不少黑歷史：2017年8月，青年蓮花汽車被破產清算。因13次未按時履行法律義務而被法院強制執(zhí)行。

　　非但如此，從2017年8月21日龐青年高調宣布公司生產出全球首輛水氫燃料汽車至今，2年間并未見有過一輛“青年水氫燃料車”交付的披露。兩年前，該公司也曾卷入“騙補”車企名單，其銷售給上海巴士公交(集團)有限公司245輛新能源汽車，實際安裝電池容量小于公告容量，因此吃了工信部的行政罰單。

　　如今，此事到底是“新能源技術突破”還是“舊把戲裝新酒”，顯然需要進一步較真。

　　“車加水跑”不大可能，“加啤酒”倒有可能

　　當然，我們也不能一看到“水氫發(fā)動機”“氫燃料電池”，就認為是偽科學。

　　在當前新能源研究領域，確實有氫能源的分支，只不過當然不是“水變氫氣，氫氣變水”這樣簡單粗暴，它有兩類。

　　一類氫燃料電池是直接把氫氣和氧氣在多孔性材料電極上反應，也就是發(fā)電，提供能量。在上個世紀，航天領域就已經在用這項技術，只不過在民用領域，氫氣的存儲和運輸是個難題。

　　另一類是“烴類醇類重整制氫”技術，主要研究對象是乙醇，也就是酒精，因為它來源廣泛、毒性較小、易于儲存和運輸、對環(huán)境友好。

　　有趣的是，在第二類技術中，酒精和水要達到最佳比例才能生產最多的氫氣。所以有科學家戲稱，未來的水氫燃料汽車，或許手里有瓶啤酒就能開，但是要防止司機偷喝。啤酒里的酒精，才是新能源汽車真正的能源。

　　“手里有瓶水，汽車就能跑”是偽科學的永動機騙局，“有瓶啤酒就能開”才是科學研究。寥寥幾字的差別，背后反映的是科學原理，更是我們當下的科學素質，不可不慎。

　　回到該事件上，水氫發(fā)動機究竟是騙局還是科技創(chuàng)新，需要查究，以打消公眾對其“借偽科學騙財政補貼”的顧慮。