國產(chǎn)特斯拉開放預(yù)訂 起售價低至32.8萬元
8號樓查詢特斯拉中國官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，此型號的進口版(包含AutoPilot)售價為37.7萬元。如果外媒預(yù)測準(zhǔn)確，那么國產(chǎn)版本(選裝AutoPilot后)與進口版本的Model 3差價或僅有1.8萬元，價格優(yōu)勢并不明顯。
就算Model 3能夠獲得補貼，隨著2019年國補退坡、地補取消，國產(chǎn)版本Model 3仍難與進口版拉開差價。
不過，雖然外媒預(yù)測國產(chǎn)Model 3 的價格并未達到眾人所期待的“20萬元區(qū)間”，但相較于早先進入中國市場的72萬以上Model S和73萬以上Model X兩款車型來說，Model 3的價格相當(dāng)“親民”了。
中國造車新勢力的“滅霸”?
去年蔚來和小鵬等一批造車新勢力開始批量交付，中國新能源車市場競爭激烈。
據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)， 2019年4月純電動車銷量排行榜上，比亞迪憑借著9313輛的銷量遙遙領(lǐng)先，江淮5100輛緊隨其后。小鵬表現(xiàn)最好銷售1568輛，威馬銷售1490輛，蔚來僅1138輛。而進口Model 3銷售2685輛，超過威馬與蔚來之和。
隨著價格更加親民的國產(chǎn)Model 3上市，市場競爭或?qū)⒏蛹ち遥袊燔囆聞萘兊氖袌龇蓊~面臨被大幅蠶食的危機。不過蔚來總裁秦力洪本月29日在接受媒體采訪時表示，不要高估特斯拉國產(chǎn)化的影響。目前蔚來的旗艦產(chǎn)品ES8補貼前售價為44.8萬到50.6萬。
無論Model 3將會成為中國市場一條攪局的“鯰魚”，還是一個響指就能大殺四方的“滅霸”，特斯拉都無比需要中國這個龐大的市場。
