京張高鐵軌道貫通 有望年底正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

　　同時(shí)，自去年10月以來(lái)，基地各部加班加點(diǎn)連續(xù)奮戰(zhàn)，按照時(shí)間要求準(zhǔn)時(shí)將成品軌運(yùn)送到鋪軌現(xiàn)場(chǎng)。最繁忙時(shí)段，確保每天能運(yùn)送一列車12.5公里成品軌到鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)，全力確保鋪軌工作進(jìn)度。

　　據(jù)京張公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，京張高鐵鋪軌工作主要由中鐵三局承擔(dān)。京張高鐵正線鋪軌310.8公里，去年11月1日啟動(dòng)首鋪。

　　記者了解到，面對(duì)鋪軌作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高、交叉作業(yè)面多、30‰長(zhǎng)大坡道給鋪軌施工帶來(lái)的巨大挑戰(zhàn)。施工方不斷優(yōu)化方案和資源配置，創(chuàng)新施工工藝，改造機(jī)械設(shè)備，應(yīng)用智能機(jī)器人檢測(cè)，采用機(jī)械化、自動(dòng)化鋪軌機(jī)組和施工信息化等手段，大幅提高軌道精度和施工效率。

　　京張高鐵和崇禮鐵路(正)線鋪軌完成，是京張高鐵建設(shè)施工的標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)。接下來(lái)，將全力推進(jìn)軌道精調(diào)、“四電”設(shè)備安裝及調(diào)試等，為下一步靜態(tài)驗(yàn)收，今年9月京張高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試以及年底開(kāi)通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。