今年底前取消全國高速收費站 自駕游會迎來高峰期嗎？(2)

　　《方案》將取消高速公路省界收費站的工作任務進行了細化分解，并明確了時間表，提出在5月底前，完成中央與地方兩級運營管理等系統(tǒng)升級，收費站、收費車道、電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)門架系統(tǒng)硬件及軟件標準化建設改造，10月底前完成系統(tǒng)聯(lián)調聯(lián)試，基本具備系統(tǒng)切換條件，12月底前實現(xiàn)新舊系統(tǒng)切換，基本取消全國高速公路省界收費站。

　　《方案》還提出，要加快現(xiàn)有車輛免費安裝ETC車載裝置，組織發(fā)行單位開展互聯(lián)網發(fā)行、預約安裝、上門安裝等服務，依托商業(yè)銀行網點以及汽車主機廠、4S店、高速公路服務區(qū)和收費站出入口廣場等車輛集中場所，增加安裝網點，方便公眾就近便捷免費安裝。今年年底前，各省(區(qū)、市)高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上，同時實現(xiàn)手機移動支付在人工收費車道全覆蓋。值得關注的是，從2020年7月1日起，新申請批準的車型應在選裝配置中增加ETC車載裝置。

　　貨車通行費計費方式也將調整，《方案》要求，從2020年1月1日起，統(tǒng)一按車(軸)型收費，并確保不增加貨車通行費總體負擔，同步實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測。

　　對于公眾關注的收費人員的安置問題，《通知》也予以了明確，要求各地堅持屬地負責和轉崗不下崗的原則，結合本地區(qū)實際，按照國家法律法規(guī)和政策，制定收費人員安置工作方案，以內部擇優(yōu)轉崗為主，多渠道分流安置收費人員，依法妥善處理職工人事勞動關系，保障收費人員合法權益。