坐飛機一般從哪側(cè)登機？

　　現(xiàn)在許多人外出都喜歡坐飛機，但是不知道大家每次坐飛機有沒有注意過，無論是登機廊橋還是遠機位的登機梯，乘客上飛機總是從飛機左側(cè)艙門登機的，那么，為什么登機總是飛機的左側(cè)艙門？而不從右側(cè)登機呢？

　　其實從左側(cè)登機只是從航海界一直沿用下來的習(xí)慣而已，就像大多數(shù)國家汽車是靠右側(cè)行駛也有少部分國家汽車靠左行駛一樣，也是沿用下來的習(xí)慣。因為以前的時候，船的方向舵大多是裝在船的右側(cè)，船只如果右側(cè)靠岸就會受到阻礙，所以都是左側(cè)靠岸的，因此航海界習(xí)慣把船的左側(cè)叫做“port side（左舷）”，右側(cè)則叫做“starboard side（右舷）”。這個習(xí)慣就一直保留到現(xiàn)在，甚至沿用到了民航界。如果你仔細觀察機場的廊橋都是設(shè)計在左側(cè)的，當(dāng)飛機停穩(wěn)后，廊橋緩緩會從左側(cè)接近飛機。

　　由于左側(cè)艙門被用來給乘客登機，因此餐食車、行李等都是從飛機的右側(cè)艙門被送上飛機的。比如右側(cè)的后方艙門是專門供航食車及服務(wù)車輛的進出口，行李艙艙門一般設(shè)計在右側(cè)前部和后部下方。

　　另外，飛機加油也大多從右側(cè)機翼下方的加油口加油的。這樣將乘客登機和送餐食車、裝卸行李以及加油分開在飛機的兩邊進行，可以做到互相不干擾，提高機場的效率。不過當(dāng)飛機上發(fā)生緊急情況時，飛機的左右艙門就不會再按功能來區(qū)分，所有艙門將同時打開來作為逃生出口，充氣滑梯也將全部被放下。以一架波音777-300ER為例，客艙共有10個艙門，平時經(jīng)常開啟的估計也就最多四個，其余艙門就是為了保證發(fā)生緊急情況的時候，能以最快的速度將客艙內(nèi)的乘客全部疏散用的。