高速奔馳失控事件細(xì)節(jié)回顧 什么是定速巡航系統(tǒng)？
事情的經(jīng)過是什么樣呢?
2018年3月14日晚8點(diǎn)左右，焦作的薛先生駕駛奔馳C200L轎車。沿連霍高速自東向西行駛，當(dāng)時(shí)，他獨(dú)自一人駕車從連霍高速洛陽段上高速，隨后開啟了車輛定速巡航模式，時(shí)速120公里*。
一路順利的薛先生過了三門峽東站后，需要切換人工駕駛，卻發(fā)現(xiàn)了一個(gè)要命的情況：剎車和擋位等系統(tǒng)無法正常運(yùn)行，時(shí)速120公里的車，怎么也無法切換回去。這意味著，只要前方遇到任何需要降速的障礙，他都將面臨生死考驗(yàn)。
薛先生在行駛過程中多次電話咨詢奔馳售后，依據(jù)其提供的多種解決方案進(jìn)行操作，未果……
在從三門峽到豫陜界這一段，薛先生曾嘗試過一個(gè)辦法。那就是在車輛行駛過程中解開安全帶并打開一點(diǎn)車門，這樣可以迫使車輛降速。但是這樣車輛行駛很不穩(wěn)，也很危險(xiǎn)。于是薛先生又關(guān)上了車門。
晚上9點(diǎn)35分，絕望中的他撥打了110報(bào)警求助。警方快速清空了收費(fèi)站三個(gè)ETC車道，并保證了省界站中間廣場暢通無阻。同時(shí)，警方與陜西高速交警溝通，打開了所有入陜車道。
一切準(zhǔn)備就緒后不到1分鐘，當(dāng)晚10點(diǎn)25分，按照交警的引導(dǎo)指示，薛先生駕駛奔馳車風(fēng)馳電掣地從豫陜界收費(fèi)站ETC通道無障礙通過省界站，出了河南。
光看文字就感覺一場“大戲”在眼前上演，沒法想象處置現(xiàn)場的他們該如何地“刺激”。
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