定速巡航失控狂奔 奔馳車主講述車輛失控驚險細節(jié)
【制�！�
奔馳售后后臺操作車終于不再失控
距離薛先生報警已經快一個小時了，在失控的車上，除了等待和祈禱，薛先生別無他法。車究竟怎樣才能停下?
令人欣喜的消息很快傳來：進入陜西后，奔馳售后終于通過后臺操作，使這輛在高速公路上失控距離長達一百公里、失控時間近一小時的奔馳車，恢復正常控制，安全�？吭谶B霍高速923KM處路段，并從華陰站口被安全拖離高速。
【對話】
要不是交警我這次真的險了
經歷生死考驗的薛先生，已經安全到達成都參會。
薛先生本身是位業(yè)余賽車手，盡管駕駛技術比常人過硬，但經歷了這場“生死時速”之后，仍心有余悸：“沒有像賽車時那樣的防護，要不是高速交警提前攔車，清理道路，騰出通道，我這次真的險了。”
河南商報：途中奔馳售后提供過什么解決辦法?
薛先生：當時包括奔馳的高級技工也曾多次聯(lián)系我，說該怎么斷電、剎車、變空擋，等等(進行降速、停車的嘗試)，但是都無濟于事，沒反應。失控那會兒，全車只有方向盤可以操控。
河南商報：途中有過緊急避險的想法嗎?
薛先生：一種是剮蹭路邊護欄，但是高速行駛中用車門側邊摩擦，很危險。因為速度快、車又重，而護欄是軟的、不完全直的，會特別容易失控，我沒有把握。
前方有同向行駛的大貨車，如果撞擊下去，力度不會特別大，我會有時間自救，所以我想真不行就追尾大貨車，它們后方有防撞欄，我瞄著防撞欄去追尾。
河南商報：目前奔馳方面有沒有說失靈原因?
薛先生：沒有確切原因。他們說沒出現(xiàn)過這種問題，連北京總部也說沒有出現(xiàn)過這種問題。等回到焦作之后，再做一個全面檢查。
我急著去成都，車子停下后，重新啟動，我等不及奔馳提供的備用車，又開著車到成都了，一路低速行駛，也沒再用定速巡航。
跑長途確實很累，平時我跑得多，有這功能的車，我開著一般都會用定速巡航。
河南商報：期待奔馳方面給你個怎樣的答復?
薛先生：我只想知道失控到底是怎么發(fā)生的。我可以作為一個例子，等他們查出來是什么原因了，告訴大家并解決問題，避免別人遇到我這樣的危險。廠商要對消費者有一個態(tài)度，既然出現(xiàn)問題了，就必須找出原因、解決問題。
河南商報：回河南以后要做些什么?
薛先生：必須感謝高速交警，太感謝人家了，那么多警力幫我。另外我快速通過收費站時撞了人家的橫桿吧，我已經給交警說了，這個該賠。還有失控那段過路費沒交，我也記著。
相關推薦
3月17日，作家、導演、賽車手韓寒[微博]就失控奔馳的事件發(fā)表看法，表示：“我認為這件事很蹊蹺�！泵菜茝慕裉扉_始劇情開始出現(xiàn)了翻轉，并非像之前所說的那樣是由于奔馳巡航系統(tǒng)失控導致，也有可能是人為的故意炒作，再加上一眾媒體的渲染，那么事實的真
高速奔馳失控事件細節(jié)回顧 什么是定速巡航系統(tǒng)？
河南薛先生駕奔馳高速行駛，途中報警稱定速巡航失靈，以時速120碼狂奔，交警營救結束驚現(xiàn)一幕，此事引發(fā)網(wǎng)絡熱議�？芍^是中國版的生死時速，那么事情的經過到底是什么樣子的呢?什么是定速巡航系統(tǒng)?下面就讓四海網(wǎng)小編帶你詳細來了解一下吧。
