特斯拉全自動駕駛功能上線 官方再次漲價

　　事實上，從特斯拉自動駕駛功能問世以來，其安全性問題就受到大眾的反復(fù)拷問。2016年1月，一輛處于自動駕駛狀態(tài)的特斯拉Model S在京港澳高速邯鄲段行駛時，與前方道路清掃車發(fā)生追尾事故，司機不幸身亡。

　　隨后在2018年3月，一輛處于自動駕駛模式的特斯拉汽車在加利福尼亞州墜毀，造成一名38歲的男子當場死亡。今年5月29日，一輛開啟自動駕駛模式的特斯拉Model S，在加利福尼亞州拉古納海灘市的公路上，撞上了一輛停在路邊的警車。

　　頻頻發(fā)生的事故，讓特斯拉的自動駕駛功能被推上風口浪尖。盡管特斯拉方面表示“使用自動駕駛功能的駕駛員每英里發(fā)生的事故比沒有使用自動駕駛功能的駕駛員少”，但這一說法并未得到美國獨立安全研究機構(gòu)的支持。

　　據(jù)CNBC報道，日前美國汽車安全中心(CAS)希望與另一安全組織Consumer Watchdog聯(lián)手美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會(FTC)和加州汽車管理局立即對特斯拉自動駕駛技術(shù)展開調(diào)查。他們認為，特斯拉違反了《聯(lián)邦貿(mào)易委員會法案》第五條，以及加州消費者法。

　　有分析認為，目前全球范圍內(nèi)的自動駕駛水平尚處在由L3向L4級突破的階段，當前所有車輛上搭載的自動駕駛功能都只能起到駕駛輔助的作用，特斯拉的對自動駕駛的過度宣傳極易導(dǎo)致消費者將自動駕駛與無人駕駛混為一談。