順風(fēng)車要漲價(jià) 專家：順風(fēng)車不應(yīng)以盈利為目的

　　原標(biāo)題：順風(fēng)車要漲價(jià)?專家:定價(jià)體系應(yīng)與營運(yùn)性質(zhì)車輛不同

　　四海網(wǎng)訊 如果說打出租車難，坐專車又太貴，那么物美價(jià)廉的順風(fēng)車?yán)硭��?dāng)然成了大眾出行的首選。但在順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)待定期間，無論順風(fēng)車車主還是乘客都對(duì)目前的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)提出了異議。

　　有順風(fēng)車乘客認(rèn)為：“順風(fēng)車無論是舒適度還是省事程度都與快車、專車差別不大，定價(jià)可以向快車、專車靠攏。”但也有乘客持反對(duì)觀點(diǎn)稱：“即便沒有乘客，順風(fēng)車車主也要出行。當(dāng)有乘客乘坐時(shí)就應(yīng)該屬于額外收入，即使價(jià)格和地鐵公交車類似也是賺了。”

　　對(duì)于上述說法，有順風(fēng)車車主表示：“順風(fēng)車并非100%順路，由此造成的繞路成本和時(shí)間成本都要增加。有時(shí)為了接單，早上要提前30分鐘出門，由此耗費(fèi)的精力更多，如果價(jià)格太低，還不如不接單。”

　　車主和乘客對(duì)順風(fēng)車的定價(jià)問題持不同觀點(diǎn)。而專家們比較頭疼的事則是以何種方式定價(jià)才能讓順風(fēng)車行業(yè)長遠(yuǎn)地發(fā)展下去。對(duì)此，有專家表示，順風(fēng)車定價(jià)體系應(yīng)與出租車、快車、專車等營運(yùn)性質(zhì)車輛有本質(zhì)的不同。

　　雖然順風(fēng)車的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)依然待定，但相關(guān)專家學(xué)者已形成的共識(shí)是：“順風(fēng)車不應(yīng)以盈利為目的。”