順風車要漲價 專家：順風車不應(yīng)以盈利為目的(5)

　　行業(yè)標準制定開先河

　　征集用戶委員加入研討

　　除了上述投票外，為了更好地制定順風車行業(yè)標準，順風車行業(yè)標準課題研究組已邀請包括5名車主和5名乘客在內(nèi)的用戶委員會成員參與標準的研討和制定。

　　據(jù)記者了解，為了更貼近公眾，順風車行業(yè)標準的制定將會參考用戶委員會成員的建議。

　　有順風車行業(yè)標準課題研究組成員向《證券日報》記者透露：“研究組目前正在征集用戶委員會成員意見，他們將和課題組舉行線下研討會，對順風車行業(yè)標準的相關(guān)課題進行更深入的探討。”

　　據(jù)了解，用戶委員會成員報名需要有100次以上順風車合乘經(jīng)驗，對順風車產(chǎn)品有深度了解和體驗。

　　嘀嗒出行相關(guān)負責人向《證券日報》記者表示：“成立用戶委員會加入順風車行業(yè)標準的課題研究是一個非常有創(chuàng)新性的手段，這樣可以實現(xiàn)順風車行業(yè)標準的共建共商共治。”

　　該負責人稱：“與其他出行方式相比，順風車的最大不同在于其運力來自普通私家車主，而非職業(yè)運力，車主不以盈利為目的，這使得順風車成為一種共享互助的出行方式，車主與乘客之間是平等互助關(guān)系而非服務(wù)與被服務(wù)關(guān)系。這也決定了順風車具備社會事業(yè)的屬性。”

　　“順風車行業(yè)的發(fā)展，標準的制定，需要用戶，行業(yè)專家，媒體，政府和平臺等多方參與，共建共商共治，才能讓行業(yè)標準更加實事求是，更好地反映用戶的意見和心聲。”上述負責人如是說。

　　據(jù)了解，用戶委員會成員是從順風車車主和用戶中各挑選5人。嘀嗒出行相關(guān)人士向《證券日報》記者表示：“嘀嗒出行自成立伊始，就在車主和車輛準入方面均設(shè)立了嚴格的標準。通過低定價體系、人工審核復核和接單次數(shù)限制等措施，有效杜絕了營運車輛加入。這使得嘀嗒順風車業(yè)務(wù)形成并保持了良好而純凈的平臺氛圍和生態(tài)環(huán)境，積累了一大批忠實的車主和乘客用戶。他們對順風車有持續(xù)深度體驗，對于順風車標準的細則該如何制定，方向和尺度該如何把握，能夠提供諸多專業(yè)務(wù)實的建議。”

　　目前，報名參與制定順風車行業(yè)標準的人很多。據(jù)研究組相關(guān)人士向《證券日報》記者透露：“目前，報名參加用戶委員會的人數(shù)已超過2000人。”