順風(fēng)車(chē)要漲價(jià) 專(zhuān)家：順風(fēng)車(chē)不應(yīng)以盈利為目的(5)

　　行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定開(kāi)先河

　　征集用戶(hù)委員加入研討

　　除了上述投票外，為了更好地制定順風(fēng)車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，順風(fēng)車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)課題研究組已邀請(qǐng)包括5名車(chē)主和5名乘客在內(nèi)的用戶(hù)委員會(huì)成員參與標(biāo)準(zhǔn)的研討和制定。

　　據(jù)記者了解，為了更貼近公眾，順風(fēng)車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定將會(huì)參考用戶(hù)委員會(huì)成員的建議。

　　有順風(fēng)車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)課題研究組成員向《證券日?qǐng)?bào)》記者透露：“研究組目前正在征集用戶(hù)委員會(huì)成員意見(jiàn)，他們將和課題組舉行線(xiàn)下研討會(huì)，對(duì)順風(fēng)車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)課題進(jìn)行更深入的探討。”

　　據(jù)了解，用戶(hù)委員會(huì)成員報(bào)名需要有100次以上順風(fēng)車(chē)合乘經(jīng)驗(yàn)，對(duì)順風(fēng)車(chē)產(chǎn)品有深度了解和體驗(yàn)。

　　嘀嗒出行相關(guān)負(fù)責(zé)人向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“成立用戶(hù)委員會(huì)加入順風(fēng)車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的課題研究是一個(gè)非常有創(chuàng)新性的手段，這樣可以實(shí)現(xiàn)順風(fēng)車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的共建共商共治。”

　　該負(fù)責(zé)人稱(chēng)：“與其他出行方式相比，順風(fēng)車(chē)的最大不同在于其運(yùn)力來(lái)自普通私家車(chē)主，而非職業(yè)運(yùn)力，車(chē)主不以盈利為目的，這使得順風(fēng)車(chē)成為一種共享互助的出行方式，車(chē)主與乘客之間是平等互助關(guān)系而非服務(wù)與被服務(wù)關(guān)系。這也決定了順風(fēng)車(chē)具備社會(huì)事業(yè)的屬性。”

　　“順風(fēng)車(chē)行業(yè)的發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)的制定，需要用戶(hù)，行業(yè)專(zhuān)家，媒體，政府和平臺(tái)等多方參與，共建共商共治，才能讓行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)更加實(shí)事求是，更好地反映用戶(hù)的意見(jiàn)和心聲。”上述負(fù)責(zé)人如是說(shuō)。

　　據(jù)了解，用戶(hù)委員會(huì)成員是從順風(fēng)車(chē)車(chē)主和用戶(hù)中各挑選5人。嘀嗒出行相關(guān)人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“嘀嗒出行自成立伊始，就在車(chē)主和車(chē)輛準(zhǔn)入方面均設(shè)立了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)低定價(jià)體系、人工審核復(fù)核和接單次數(shù)限制等措施，有效杜絕了營(yíng)運(yùn)車(chē)輛加入。這使得嘀嗒順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)形成并保持了良好而純凈的平臺(tái)氛圍和生態(tài)環(huán)境，積累了一大批忠實(shí)的車(chē)主和乘客用戶(hù)。他們對(duì)順風(fēng)車(chē)有持續(xù)深度體驗(yàn)，對(duì)于順風(fēng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的細(xì)則該如何制定，方向和尺度該如何把握，能夠提供諸多專(zhuān)業(yè)務(wù)實(shí)的建議。”

　　目前，報(bào)名參與制定順風(fēng)車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的人很多。據(jù)研究組相關(guān)人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者透露：“目前，報(bào)名參加用戶(hù)委員會(huì)的人數(shù)已超過(guò)2000人。”