共享單車抱團(tuán)漲價(jià) 騎行15分鐘收費(fèi)1元(4)

　　“下半場”的共享單車需要如何變?

　　采訪中，不少市民表示，共享單車的確給人們提供了生活的便利，“塊兒八毛”的漲價(jià)并不是最主要的，共享單車真正的問題在于“亂停亂放”“僵尸單車”“需求和匹配”等運(yùn)營和服務(wù)方面的問題。

　　“有的時(shí)候想找輛好騎的車子不容易。”經(jīng)常使用共享單車的市民張女士說，她發(fā)現(xiàn)一些路段舊車破損嚴(yán)重，有時(shí)甚至無車可用，還有的地鐵口用車高峰無車可騎，過了時(shí)間點(diǎn)兒后又有大量車輛閑置堆積，不光堵路還不美觀。她希望共享單車企業(yè)在漲價(jià)的同時(shí)，提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓大家愿意為更好的出行體驗(yàn)買單。

　　而市民張先生最近常常會選擇騎電單車，“很多時(shí)候找不到共享單車，電動(dòng)車又比較多，只好改騎電動(dòng)車了。”他無奈地說，這在某種程度上也是情勢所迫。

　　在共享單車的“下半場”，如何才能真正“惠及”用戶，讓企業(yè)走向可持續(xù)發(fā)展?河北科技大學(xué)經(jīng)管學(xué)院營銷與電商系主任高文海表示，“當(dāng)?shù)蛢r(jià)戰(zhàn)略已成往事，在用戶已經(jīng)養(yǎng)成了使用習(xí)慣，對產(chǎn)品形成了一定黏性的情況下，決定用戶是否愿意繼續(xù)使用相關(guān)服務(wù)的，便是企業(yè)能否提供符合用戶心理預(yù)期的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。”他認(rèn)為，接下來，企業(yè)應(yīng)該更注重服務(wù)質(zhì)量，提高用戶體驗(yàn)，做好維修和調(diào)度。