高鐵隧道上現5萬平方米違建 存在嚴重安全隱患(2)

　　事實上，在此之前，金沙洲隧道兩側就曾多次發(fā)生大面積塌陷、沉降等問題。在此背景下，拆除這些違建，解決歷史遺留問題，利于對隧道周邊更為科學、合理地開發(fā)建設，也是消除風險的必要動作。

　　可在對拆除違建的現在進行時審視背后，連著“違建是如何建成”的過去時詰問和“違建何時徹底拆掉”的將來時憂慮。

　　拿這些違建來說，羅馬不是一日建成的，這5萬平方米違建也是如此。從2009年至今，金沙洲隧道北側的違建群日益擴大，這也是養(yǎng)癰成患的結果。

　　翻看這5萬平方米違建的形成過程，有關方面難辭其咎。從報道可知，武廣高鐵通車早期，鐵路方未將這處土地完全圍擋，導致有人傾倒垃圾、淤泥，夜晚還常有不法分子隱藏在荒地草叢對路人搶劫。這給地方政府造成治安、環(huán)保壓力。此后不斷有社會人員至荒地搭蓋違建，日漸形成規(guī)模，違建板房逐漸被層層出租。