新能源汽車補助 核準(zhǔn)220億核減24億(2)

　　此外，中通汽車也憑借電動客車超高的通過率，獲得了11.2億元的補貼資金。

　　乘用車中，比亞迪汽車的表現(xiàn)相當(dāng)亮眼。以34.61億元的補貼資金穩(wěn)坐第一把交椅。往下乘用車中補貼金額排名第二至第七名的補貼總額還不及比亞迪一家的多。這也不枉比亞迪這么多年積極推廣研發(fā)新能源車型的努力。

　　關(guān)于沒通過專家組審核的車輛，大部分原因為其車型沒有跑夠2萬公里。2018年補貼政策調(diào)整為，針對個人非運營車輛，只有跑夠2萬公里行駛里程，才會發(fā)放新能源車型補貼。

　　同時，另一個原因為，未通過車輛沒有接入國家新能源汽車監(jiān)管平臺，或者上傳數(shù)據(jù)不符合政策及國標(biāo)要求而被刪減。新能源汽車國家監(jiān)管平臺，能夠?qū)σ唁N售的全部產(chǎn)品運行狀態(tài)進行監(jiān)測，并與國家新能源汽車監(jiān)管平臺對接。