蔚來回應加速踏板斷裂 “搜一下就知道這種情況并不罕見”

　　繼“蔚來車主使用NOP自動駕駛輔助功能高速不幸身亡”后，數張蔚來車主發(fā)布的“油門踏板折了”的照片再度將蔚來汽車送上了輿論的風口浪尖。

　　8月26日，一位名為“宇過天晴7577”的車主在蔚來App社區(qū)中發(fā)帖稱“開了這么多年車，竟然能經歷到油門折了，救援還問是不是松動，告訴折了客服還讓我去門店查查”，并隨后在帖子中“艾特”了蔚來創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李斌。

　　從車主曝光的圖片來看，其車輛的油門踏板已經斷裂。隨后，有蔚來方面道歉并回復：“看服務群的溝通是下車的時候刮到了鞋子，的確是一個我們第一次遇到的問題，我們的同事已經往服務中心去希望和您見面了解一下，具體情況肯定會妥善解決的。”“油門踏板折了”的這篇帖子隨后被截圖并在各大社交媒體引發(fā)爭議。據觀察，爭議點在于“油門踏板斷裂是不是一個常規(guī)現象”。

　　因為蔚來汽車傳播總監(jiān)馬麟第一時間的回應是“搜一下就知道這種情況并不罕見”。8月26日晚間他通過社交媒體個人賬號發(fā)表回應表示，“從現場看與側向外力有關，為保護駕駛者安全，油門踏板設有“斷裂誘導槽”。誘導槽區(qū)域受到較大側向力時會發(fā)生斷裂，此舉是為了保證斷裂不發(fā)生在傳感器部位，同時斷裂后踏板仍能回到初始位置，不輸出加速信號以保證駕駛員的安全。”

　　他還表示：“踏板已寄回分析，有結果會和大家說。”另有ID名為“Victor遠客”的車友在蔚來APP發(fā)帖稱：“看到有車友的油門斷裂，找了下資料，發(fā)現是行業(yè)常規(guī)了，不用擔心”。

　　這一言論與馬麟的上述言論表達的含義一致。但這條信息在蔚來汽車APP內部，同樣遭遇了大量的質疑。有車主留言表達了不同意見：“我就一個疑問，十幾萬（幾十萬？）的車，怎么就你的斷了？看斷裂口，更像是橫向偏折的。”

　　還有車主的觀點更為直接：“與其狡辯，不如著手如何解決問題！說得斷油門板是你們蔚來的優(yōu)點似的…垃圾就是垃圾，做得不好就得改！要知道我們可是花錢買服務的，車出問題了，你們還出來狡辯，這是垃圾服務。”

　　在搜索引擎中以“油門踏板斷裂”為關鍵字，總共可搜索到213萬條信息，其中前25頁除了某一國產品牌數年前發(fā)生過一兩起油門踏板斷裂事件之外，其他大部分都是近兩天產生的“蔚來油門踏板斷裂”的報道。

　　另外，還有汽車工程人士表示：“一般油門踏板分兩種，一種是風琴式的，那種永遠踩不斷，然后這種（筆者注：蔚來）按道理的話，這個很難說的。說實話，可能是設計不好，有些人踩重一點能踩斷，但是說實話，一般的主機上都出現不了這種事故。”一位汽車行業(yè)的相關人士認為，“客戶正常使用出現油門踏板斷裂的情況并不正常。”這位人士分析，踏板斷裂大致有三方面原因：其一、產品制造質量問題，比如材料缺陷或者尺寸超差；其二是產品設計問題（從概率看，失效風險較大）；其三則是使用者非正常操作或使用造成的。建議蔚來汽車要找出具體原因，還是應該找質量監(jiān)督指定的權威機構出具檢測分析報告。

　　相關報道顯示，油門踏板斷裂在碰撞事故中很常見，但在日常駕駛中不會出現類似情況。為什么油門踏板在碰撞事故中會發(fā)生斷裂，原因在于很多車企為保護駕駛人員在車輛受到撞擊時，避免駕駛者的腿部損傷的一種主動潰縮保護功能。

　　為了實現在碰撞中的油門踏板潰縮，多數油門踏板在油門踏板臂上部設計有斷裂誘導槽，誘導槽處的強度對比整個油門踏板相對較弱，碰撞時油門踏板會潰縮。當然，油門踏板斷裂的前提是瞬間沖擊力達到一定數值。

　　那么，這位蔚來車主的油門踏板斷裂到底屬于何種情況，目前外界掌握的信息還非常有限。

　　事實上，針對此事，蔚來官方并未正式做出回應，而僅由其企業(yè)傳播高級總監(jiān)馬麟針對新浪財經的報道，以跟帖評論的形式進行了回應。同時，詭異的是，上述蔚來車主已經在蔚來APP里刪除了上述言論。

　　但是，用“油門踏板”作為關鍵字到蔚來APP里搜索一下，可見看到有車主反饋油門踏板設計不合理導致右腿酸痛，并質問蔚來對此“視而不見，聽而不聞嗎？”