蘋果汽車主管被福特挖走 蘋果造車該何去何從

　　蘋果汽車主管被福特挖走，福特公司宣布聘請(qǐng)前特斯拉和蘋果高管Doug Field擔(dān)任高級(jí)技術(shù)和嵌入式系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人。在供職于特斯拉期間，F(xiàn)ield領(lǐng)導(dǎo)了Model 3的開發(fā)。在蘋果工作期間，F(xiàn)ield擔(dān)任特別項(xiàng)目Project Titan的副總裁。

　　蘋果造車計(jì)劃何去何從?

　　Doug Field宣布跳槽后，許多人認(rèn)為蘋果造車計(jì)劃或面臨“流產(chǎn)”，但真的會(huì)這樣嗎?

　　蘋果最初的目標(biāo)是開發(fā)一款自己制造的自動(dòng)駕駛汽車，2016年，有報(bào)道稱蘋果放棄了自己開發(fā)汽車的計(jì)劃，專注于開發(fā)自動(dòng)駕駛所用的軟件。

　　但是一些業(yè)內(nèi)人士推測(cè)，從Field最近在蘋果所做的工作可以看出來(lái)該公司重新調(diào)整了自己的計(jì)劃，不再僅僅專注于自動(dòng)駕駛汽車軟件的開發(fā)，而是要重新開始設(shè)計(jì)汽車。據(jù)媒體推測(cè)，蘋果至少要到2024年后才能推出自主電動(dòng)汽車，因?yàn)殚_發(fā)工作仍處于早期階段。

　　事實(shí)上，人們對(duì)蘋果所謂的“泰坦計(jì)劃”知之甚少，F(xiàn)ield離職后接受采訪時(shí)也拒絕討論他在蘋果進(jìn)行的工作。與大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同，該公司對(duì)其自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃守口如瓶。

　　蘋果雖未透露其造車計(jì)劃的細(xì)節(jié)，但蘋果近年來(lái)可以說(shuō)是大動(dòng)作不斷。

　　2016年到2019年，蘋果在大裁員中保留了一些在汽車零部件方面具有專業(yè)知識(shí)的硬件工程師。

　　2019年6月，蘋果收購(gòu)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Drive.ai。Drive.ai曾被看作是自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域內(nèi)最有前途的初創(chuàng)公司之一，該公司以深度識(shí)別和避讓路上的物體的技術(shù)而聞名。蘋果公司獲得了該公司的資產(chǎn)，包括其自動(dòng)駕駛汽車，并直接從Drive.ai聘請(qǐng)了許多工程師。

　　2019年，蘋果聘請(qǐng)了前特斯拉工程副總裁史蒂夫·麥克馬納斯，知情人士稱麥克馬納斯領(lǐng)導(dǎo)著一個(gè)團(tuán)隊(duì)，帶領(lǐng)數(shù)名員工專注于汽車內(nèi)飾、面料、汽車測(cè)試和制造。

　　2019年，蘋果聘請(qǐng)了特斯拉前副總裁Michael Schwekutsch負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，越來(lái)越多的前特斯拉員工加入到汽車領(lǐng)域的工作中。