8小時(shí)車程新能源車花了16個(gè)小時(shí) 給車充電花費(fèi)了5個(gè)多小時(shí)時(shí)間

　　今年的假期車流中，新能源車也開始增多。除了擁堵，不少新能源車車主也遭遇了新煩惱。這兩天，一位新能源車車主，在路況不錯(cuò)的情況下，依然遭遇了一場擁堵，什么原因呢？

　　充電一小時(shí)排隊(duì)四小時(shí) 新能源車出行遇尷尬

　　10月1日，一位從深圳回湖南的新能源車車主，在耒陽服務(wù)區(qū)給車充電時(shí)，花費(fèi)了五個(gè)多小時(shí)的時(shí)間。原本八個(gè)多小時(shí)的路程，最終花了十六個(gè)小時(shí)。

　　新能源車車主：當(dāng)時(shí)查了導(dǎo)航，不塞車了，我才臨時(shí)決定回家的，一路上也走得比較通暢，到了耒陽服務(wù)區(qū)的時(shí)候，必須得充點(diǎn)電了，結(jié)果到了充電站，特別多的車在那里排隊(duì)。

　　這位車主表示，由于充電的人太多，她還勸退了好幾輛車。

　　新能源車車主：這四個(gè)小時(shí)里，我連洗手間都不敢上，因?yàn)榕卤徊尻?duì)。當(dāng)時(shí)在排隊(duì)的車有二十幾輛，我算了，至少要排隊(duì)三個(gè)小時(shí)以上，把我后面好多車都勸退了。

　　最后，這位車主花費(fèi)了十六小時(shí)終于到家。

　　新能源車車主：排隊(duì)四個(gè)小時(shí)，充電一個(gè)小時(shí)，前后花了十六個(gè)小時(shí)才到家。

　　新能源車車主：有一個(gè)網(wǎng)友說，他跟朋友一起回家，他都到家了，朋友還在高速上面排隊(duì)充電。

　　國家電網(wǎng)：高速公路日充電量達(dá)平時(shí)近4倍 創(chuàng)歷史新高

　　國慶假期新能源車出行量大增，一同上路的還有車主的“充電焦慮”。記者今天從國家電網(wǎng)了解到，今年國慶假期，國內(nèi)高速公路每日的充電量創(chuàng)下歷史新高，達(dá)到平時(shí)的近4倍。

　　10月3日，國網(wǎng)e充電累計(jì)為湖南全省電動汽車充電15668臺次，其中高速公路充電同比增長96%，有充電站出現(xiàn)排隊(duì)充電現(xiàn)象。為了迎接國慶充電高峰，國網(wǎng)湖南電動汽車公司對京港澳湖南段18座服務(wù)區(qū)充電站進(jìn)行引流。

　　根據(jù)國家電網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，10月1日到3日，國家電網(wǎng)充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)總充電量同比增長59%，其中高速公路充電設(shè)施充電量同比增長56.52%，城鎮(zhèn)充電設(shè)施日充電量同比增長75.23%。從高速公路充電設(shè)施單日充電量來看，10月1日高速公路充電設(shè)施充電量達(dá)到142.92萬千瓦時(shí)，接近平時(shí)日充電量的4倍，創(chuàng)歷史新高。

　　國家電網(wǎng)表示，充電量創(chuàng)新高的原因主要就是國內(nèi)新能源汽車保有量快速增長。截止到九月底，國內(nèi)新能源汽車保有量678萬輛，今年以來新注冊187萬輛，已經(jīng)是2020年全年的近1.7倍。