8小時車程新能源車花了16個小時 新能源出行尷尬：服務區(qū)排隊4小時充電1小時

　　今年的假期車流中，新能源車也開始增多。除了擁堵，不少新能源車車主也遭遇了新煩惱。這兩天，一位新能源車車主，在路況不錯的情況下，依然遭遇了一場擁堵，什么原因呢？

　　充電一小時 排隊四小時 新能源車出行遇尷尬

　　10月1日，一位從深圳回湖南的新能源車車主，在耒陽服務區(qū)給車充電時，花費了五個多小時的時間。原本八個多小時的路程，最終花了十六個小時。

　　新能源車車主：當時查了導航，不塞車了，我才臨時決定回家的，一路上也走得比較通暢，到了耒陽服務區(qū)的時候，必須得充點電了，結果到了充電站，特別多的車在那里排隊。這位車主表示，由于充電的人太多，她還勸退了好幾輛車。

　　新能源車車主：這四個小時里，我連洗手間都不敢上，因為怕被插隊。當時在排隊的車有二十幾輛，我算了，至少要排隊三個小時以上，把我后面好多車都勸退了。最后，這位車主花了十六小時終于到家。

　　新能源車車主：排隊四個小時，充電一個小時，前后花了十六個小時才到家。新能源車車主：有一個網友說，他跟朋友一起回家，他都到家了，朋友還在高速上面排隊充電。

　　國家電網：高速公路日充電量達平時近4倍 創(chuàng)歷史新高

　　國慶假期新能源車出行量大增，一同上路的還有車主的“充電焦慮”。記者今天從國家電網了解到，今年國慶假期，國內高速公路每日的充電量創(chuàng)下歷史新高，達到平時的近4倍。10月3日，國網e充電累計為湖南全省電動汽車充電15668臺次，其中高速公路充電同比增長96%，有充電站出現排隊充電現象。為了迎接國慶充電高峰，國網湖南電動汽車公司對京港澳湖南段18座服務區(qū)充電站進行引流。

　　根據國家電網的統(tǒng)計，10月1日到3日，國家電網充換電服務網絡總充電量同比增長59%，其中高速公路充電設施充電量同比增長56.52%，城鎮(zhèn)充電設施日充電量同比增長75.23%。從高速公路充電設施單日充電量來看，10月1日高速公路充電設施充電量達到142.92萬千瓦時，接近平時日充電量的4倍，創(chuàng)歷史新高。國家電網表示，充電量創(chuàng)新高的原因主要就是國內新能源汽車保有量快速增長。截止到九月底，國內新能源汽車保有量678萬輛，今年以來新注冊187萬輛，已經是2020年全年的近1.7倍。

　　來源：央視財經