美國(guó)多行業(yè)“罷工潮”來(lái)襲 勞動(dòng)力短缺是阻礙美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的主要因素之一

　　【美國(guó)多行業(yè)“罷工潮”來(lái)襲 勞動(dòng)力短缺是阻礙美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的主要因素之一】隨著供應(yīng)鏈危機(jī)越來(lái)越嚴(yán)重，加上通脹高企導(dǎo)致物價(jià)越來(lái)越高，拿著微薄工資卻還要忍受低福利的美國(guó)工人終于忍受不住，表示要通過(guò)“戰(zhàn)斗”，以爭(zhēng)取更好的待遇，說(shuō)白了就是罷工。雖然工人罷工在美國(guó)經(jīng)常發(fā)生，但這一次的規(guī)模似乎尤其大。

　　據(jù)媒體10月18日的消息，單是最近兩個(gè)月，全美就有近40家工廠爆發(fā)了罷工事件，這個(gè)數(shù)字幾乎是去年同期的2倍；這些工廠涉及的行業(yè)包括機(jī)械、食品、醫(yī)療、娛樂(lè)等�？鋸堻c(diǎn)說(shuō)，美國(guó)各行各業(yè)的工人都在或者正在準(zhǔn)備罷工。美媒的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還顯示，全美已有約10萬(wàn)名工人加入罷工潮。

　　工人罷工，主要是想提高工資和福利待遇，例如美國(guó)機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)商約翰迪爾公司（John Deere）罷工的超10000名工人，要求在新的6年期合同中，漲薪5%-6%；美國(guó)食品企業(yè)家樂(lè)氏（Kellogg's）罷工的1400名工人則要求改變7天工作制度以及退休制度。目前，10萬(wàn)名罷工的工人中，已有6萬(wàn)名與企業(yè)達(dá)成了協(xié)議。

　　不過(guò)，在通脹高企的背景下，即便企業(yè)答應(yīng)漲薪，也趕不上物價(jià)上漲的速度。根據(jù)美國(guó)勞工部公布的數(shù)據(jù)，9月，衡量通脹水平的重要指標(biāo)之一——消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)（CPI）已同比上漲5.4%，而工資水平卻只上漲了4.6%。

　　也有觀點(diǎn)認(rèn)為，在勞動(dòng)力短缺的情況下，工人逐漸掌握了議價(jià)權(quán)，工資的上漲很快就會(huì)超過(guò)物價(jià)上漲，但這將帶來(lái)更加持久的通脹問(wèn)題。

　　另外，工人罷工將加劇美國(guó)勞動(dòng)力短缺的困境。今年7月時(shí)，美國(guó)空缺職位曾達(dá)到1110萬(wàn)，創(chuàng)21年來(lái)最高紀(jì)錄，雖然8月這一數(shù)字有所下降，但仍處于高位。而除了工人罷工外，還有許多人選擇了辭職，8月辭職人數(shù)達(dá)到430萬(wàn)，離職率為2.9%，創(chuàng)歷史新高。

　　要知道，勞動(dòng)力短缺是阻礙美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的主要因素之一，因?yàn)檫@是供應(yīng)鏈問(wèn)題的核心。以集裝箱問(wèn)題塞港問(wèn)題為例，根據(jù)航運(yùn)交易所的數(shù)據(jù)，由于缺乏人手，導(dǎo)致卸貨速度慢，截至10月15日，還有147船滯留在洛杉磯港口以及長(zhǎng)灘港，其中有88艘還在等待區(qū)域，而這也是導(dǎo)致美國(guó)國(guó)內(nèi)多種商品缺貨的重要原因。

　　雖然在白宮的呼吁下，這兩大港口都已進(jìn)入7/24小時(shí)運(yùn)營(yíng)模式，也就是“007”，但此前洛杉磯港就抱怨過(guò)，如果要全天候運(yùn)營(yíng)，首先得招足夠的人手。

　　為何美國(guó)勞動(dòng)力會(huì)出現(xiàn)短缺？主要有兩方面的原因，一是需要人力的行業(yè)跟求職者不匹配，求職網(wǎng)站的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，有48%的求職者找不到合適的崗位；二是疫情期間大量人口搬家，但工作卻沒(méi)有辦法“搬”，例如紐約、舊金山等地的人口“外流”，導(dǎo)致服務(wù)行業(yè)職位大量空缺。

　　另外，政府此前為了刺激經(jīng)濟(jì)大量“撒錢”，使得許多工人失業(yè)期間領(lǐng)取的救濟(jì)金比上班賺到的工資還要多，也是其不愿重返崗位的重要原因。