滴滴啟動(dòng)紐交所退市和香港上市 這距離其上市僅僅過(guò)去了156天

　　12月3日早間，滴滴出行發(fā)布微博稱，經(jīng)認(rèn)真研究，公司即日起啟動(dòng)在紐交所退市的工作，并啟動(dòng)在香港上市的準(zhǔn)備工作。這距離其上市，僅僅過(guò)去了156天。

　　北京時(shí)間6月30日，滴滴正式在紐交所掛牌上市，股票代碼為"DIDI"。高盛、摩根士丹利、摩根大通、華興資本擔(dān)任承銷商。滴滴這次IPO的承銷商名單中還有多家中資機(jī)構(gòu)，包括中金、中銀國(guó)際、交銀國(guó)際、建銀國(guó)際、招銀國(guó)際、工銀國(guó)際和國(guó)泰君安國(guó)際等。

　　滴滴股價(jià)開(kāi)盤大漲18.93%，報(bào)16.65美元/股，市值約798億美元。

　　截至2日收盤，滴滴出行收跌0.13%，報(bào)7.8美元/股，市值為376.21億美元。Wind數(shù)據(jù)顯示，自上市以來(lái)，滴滴出行股價(jià)整體跌幅達(dá)44.29%。

　　此前，網(wǎng)信辦發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)安全審查辦法(修訂草案征求意見(jiàn)稿)》，掌握超過(guò)100萬(wàn)用戶個(gè)人信息的運(yùn)營(yíng)者赴國(guó)外上市，必須向網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室申報(bào)網(wǎng)絡(luò)安全審查。

　　7月2日晚間，網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室表示，對(duì)“滴滴出行”實(shí)施網(wǎng)絡(luò)安全審查。為配合網(wǎng)絡(luò)安全審查工作，防范風(fēng)險(xiǎn)擴(kuò)大，審查期間“滴滴出行”停止新用戶注冊(cè)。

　　7月4日，國(guó)家網(wǎng)信辦稱，依據(jù)相關(guān)規(guī)定，已通知應(yīng)用商店下架“滴滴出行”App，要求滴滴出行科技有限公司嚴(yán)格按照法律要求，參照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真整改存在的問(wèn)題，切實(shí)保障廣大用戶個(gè)人信息安全。

　　7月16日，網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室表示，按照網(wǎng)絡(luò)安全審查工作安排，國(guó)家網(wǎng)信辦會(huì)同公安部、國(guó)家安全部、自然資源部、交通運(yùn)輸部、稅務(wù)總局、市場(chǎng)監(jiān)管總局等部門聯(lián)合進(jìn)駐滴滴出行科技有限公司，開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)安全審查。

　　對(duì)此，滴滴方面回應(yīng)稱，將積極配合網(wǎng)絡(luò)安全審查。全面梳理和排查網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)，持續(xù)完善網(wǎng)絡(luò)安全體系和技術(shù)能力。將認(rèn)真整改，不斷提升風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)和技術(shù)能力，持續(xù)保護(hù)用戶隱私和數(shù)據(jù)安全，防范網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)，持續(xù)為用戶提供安全便捷的服務(wù)。滴滴堅(jiān)決落實(shí)國(guó)家有關(guān)部門的相關(guān)要求，已于7月3日暫停新用戶注冊(cè)，滴滴出行App將嚴(yán)格按照有關(guān)部門的要求下架整改。

　　天眼查app顯示，滴滴成立于2012年7月，注冊(cè)資本金1000萬(wàn)元。曾經(jīng)，滴滴依靠資本的力量一路涉險(xiǎn)過(guò)關(guān)，最終成為中國(guó)移動(dòng)出行市場(chǎng)的霸主。2016年，滴滴已經(jīng)壟斷了國(guó)內(nèi)超過(guò)90%的網(wǎng)約車市場(chǎng)份額。2018年5月-2019年11月，滴滴因安全事件招致口誅筆伐，此后“無(wú)限期”下架順風(fēng)車業(yè)務(wù)令其跌入谷底。經(jīng)歷長(zhǎng)達(dá)一年多的整改后，滴滴于2019年末重新上架順風(fēng)車業(yè)務(wù)。但復(fù)蘇戰(zhàn)略才剛剛開(kāi)始，2020年初的新冠疫情，再次讓滴滴面臨業(yè)務(wù)停擺的窘境。

　　事實(shí)上，自從2018年9月滴滴下架順風(fēng)車業(yè)務(wù)開(kāi)始，一批網(wǎng)約車新玩家就已趁機(jī)入局分羹。

　　2018年至2020年期間，上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、廣汽集團(tuán)（601238.SH）等傳統(tǒng)車企，先后在國(guó)內(nèi)推出享道出行、一汽出行、東風(fēng)出行、如祺出行等出行平臺(tái)；而此前早已“卡位”的哈啰出行、曹操出行、嘀嗒出行、華夏出行等友商，也趁機(jī)擴(kuò)張搶占市場(chǎng)。

　　一汽、東風(fēng)、***三家汽車集團(tuán)，聯(lián)合騰訊、阿里巴巴、蘇寧等頭部公司，在2019年7月共同推出了T3出行，可謂來(lái)勢(shì)兇猛；而在2019年4月，美團(tuán)打車模仿高德、百度開(kāi)展了聚合打車模式，接入首汽約車、曹操出行、神州專車等出行服務(wù)商。

　　戰(zhàn)事越燒越旺，在今年滴滴APP遭遇下架之后迎來(lái)了新一輪高潮。

　　有機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，重慶是國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車數(shù)量最多的城市，多達(dá)上千家。2022年，國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車市場(chǎng)規(guī)模將突破5000億元。