女子打車去浦東機(jī)場司機(jī)開去崇明島 結(jié)果半路車還拋錨了
今年春節(jié)前從上海踏上回家旅程的劉女士遭遇了一次離奇的打車囧途▽她提前2天在一家知名平臺上預(yù)約了一輛陽光出行的網(wǎng)約車凌晨4點(diǎn)32分從楊浦區(qū)前往浦東機(jī)場趕飛機(jī)雖然中途開著手機(jī)導(dǎo)航但司機(jī)卻開往了去崇明的路上最崩潰的是這輛新能源電車行駛到半路竟然沒電了拋錨停在了長江大橋上……
【離譜】去浦東機(jī)場變成去崇明
春節(jié)前，劉女士準(zhǔn)備踏上回家的旅程，原本開心期待的心情，卻因?yàn)橐淮坞x譜的打車經(jīng)歷，變得無比沮喪。
很久之前，劉女士就訂好了1月28日從上海飛往廣州的機(jī)票，由于飛機(jī)是早上6點(diǎn)55分起飛，劉女士為了能夠及時(shí)趕到浦東機(jī)場，提前2天就在某平臺上預(yù)約了一輛網(wǎng)約車，服務(wù)商為陽光出行，并和司機(jī)約定在凌晨4點(diǎn)半來接她，地址在楊浦區(qū)新江灣城一個小區(qū)。
“我原本訂的是早晨5點(diǎn)，但怕來不及，又改到凌晨4點(diǎn)半。”劉女士說，1月26日晚上，她和司機(jī)打電話改時(shí)間的時(shí)候，對方爽快答應(yīng)，并未發(fā)生任何不愉快。
到了出發(fā)那天，凌晨4點(diǎn)20分，司機(jī)給劉女士打來電話，說他已經(jīng)到達(dá)上車點(diǎn)，隨后劉女士也在4點(diǎn)32分坐上了網(wǎng)約車。
原本的行車路線是從五洲大道轉(zhuǎn)上海繞城高速，可是車子開出半個小時(shí)以后，劉女士突然發(fā)現(xiàn)不太對勁。
去浦東機(jī)場趕飛機(jī)，司機(jī)卻開往了崇明島方向
“我看到司機(jī)開錯路了，竟然開去了崇明島方向。”劉女士直言，這名司機(jī)似乎不太分得清匝道，導(dǎo)航也不大會看。
然而，事已至此，發(fā)現(xiàn)開錯路后，劉女士只好提醒司機(jī)，因?yàn)檫M(jìn)了長江隧道，只能在長興島找出口，然后調(diào)頭返回。
可是，到了長興島后，司機(jī)依舊沒有從正確的匝道駛出，而是一個勁地往前開，即便劉女士提醒了三四次，司機(jī)也無動于衷。
“他（司機(jī)）一直在小聲地說‘啊，我開錯了’。”劉女士說，整個過程，司機(jī)都沒有搭她的話，可能是怕劉女士責(zé)怪他，最終，車子開上了長江大橋，直接開往崇明島方向。
眼看時(shí)間已經(jīng)接近5點(diǎn)半，劉女士還沒來得及擔(dān)心能否趕上飛機(jī)，新的問題竟再一次出現(xiàn)……
【崩潰】車子沒電拋在長江大橋
劉女士預(yù)約的這輛網(wǎng)約車，是一輛新能源全電力車，當(dāng)車子行駛在長興島與崇明島之間的長江大橋上時(shí)，車子竟突然拋錨，停在了路中央。
“太嚇人了，高速上竟然就停在路中間。”直到劉女士出言提醒，司機(jī)才重新發(fā)動車子，將其�？吭诼愤�。
隨后，劉女士從司機(jī)口中得知，原來車子出發(fā)前并未充滿電，顯示的剩余電量只夠跑十多公里，而司機(jī)卻說，“這都是一些虛電，跑不了的”。
車子因?yàn)闆]電最終拋錨在長江大橋
當(dāng)時(shí)，劉女士距浦東機(jī)場還有40多公里，再加上不得不去崇明島調(diào)頭的路程，總共達(dá)到了60多公里。劉女士說，她從住處到浦東機(jī)場，也不過43公里。
“司機(jī)什么都沒做，就在那罵臟話。”期間，這名司機(jī)還在嘗試聯(lián)系陽光出行上的客服，但是由于時(shí)間尚早，根本沒人回應(yīng)，在劉女士的強(qiáng)烈要求下，司機(jī)才選擇報(bào)警。
拋錨的網(wǎng)約車被拖上拖車
過了20多分鐘，警方安排了一輛拖車來接劉女士和司機(jī)，將他們連車帶人送到崇明島后，劉女士和司機(jī)分開，這時(shí)已經(jīng)快到早晨7點(diǎn)，劉女士回家的飛機(jī)已經(jīng)起飛。
“當(dāng)時(shí)非常無語，一句話都不想和司機(jī)說。”等在陳海公路收費(fèi)站入口處，劉女士重新更換了一個打車平臺，下單前往浦東機(jī)場，但是等了十多分鐘，始終無人接單。
無奈之下，劉女士試著問了一下拖車司機(jī)，對方給她介紹了一位朋友，將劉女士送往浦東機(jī)場。
直到當(dāng)天早晨8點(diǎn)，劉女士才抵達(dá)浦機(jī)場。
劉女士不得不換一輛車趕往浦東機(jī)場
為此，劉女士重新花費(fèi)698元購買了一張機(jī)票，好在跟航空公司解釋原因后，對方全額退還了之前錯過的那班航班的615元機(jī)票費(fèi)用，前后僅損失了83元的差價(jià)。
【質(zhì)疑】“連道歉都換不來一句？”
“我希望能夠得到一份文字上的情況說明和致歉，補(bǔ)償我350元的車費(fèi)和83元的機(jī)票差價(jià)。”劉女士說，從回家當(dāng)天開始，她就一直嘗試向陽光出行和某聚合打車平臺投訴。
然而，在劉女士投訴期間，該聚合打車平臺還把那筆“離譜”的網(wǎng)約車訂單確認(rèn)完成，自動扣除了117元的費(fèi)用，當(dāng)劉女士向客服人員提出疑問時(shí)，對方不僅沒有解釋原因，還掛斷了電話。
但是，過了2天，無論是陽光出行還是某平臺，均沒有答應(yīng)劉女士的訴求。
拒絕劉女士的理由之一是，乘客的航班時(shí)間6:55分，預(yù)約5點(diǎn)上車，沒有預(yù)留足夠2小時(shí)的出發(fā)時(shí)間。
劉女士自稱是4:20接到司機(jī)來電，4:32分出發(fā)
“我實(shí)際出發(fā)時(shí)間是4點(diǎn)32分，司機(jī)是知情并按時(shí)到達(dá)的。”盡管劉女士如此解釋，但是陽光出行和某平臺并未采納，而是稱考慮到用戶體驗(yàn)，會向劉女士補(bǔ)償100元的打車優(yōu)惠券。
對此，劉女士感到難以接受，一趟誤機(jī)和十多次的溝通，竟然連道歉都換不來一句。
為了維護(hù)自身權(quán)益，劉女士又撥打了12345市民熱線投訴，直到2月1日，劉女士才接到某平臺的客服人員來電。
“這次同意補(bǔ)償了，但是文字上的道歉依然沒有。”該平臺客服人員告訴劉女士，對涉事司機(jī)，平臺會要求其停崗一段時(shí)間，并重新參與考核，直到符合要求后，才能再次上崗。
盡管投訴已經(jīng)告一段落，但是劉女士仍有不少質(zhì)疑。
“他們（陽光出行和某平臺）是怎么篩選服務(wù)商和司機(jī)的？”劉女士很奇怪，她碰到的那位司機(jī)如此不專業(yè)，平臺是否有相應(yīng)的機(jī)制進(jìn)行考核、篩選；其次，乘客碰到問題后，平臺對服務(wù)商和司機(jī)又有哪些監(jiān)管措施呢？
【最新】已將補(bǔ)償款退還乘客
2月11日，陽光出行的工作人員告訴記者，針對劉女士碰到的情況，他們已經(jīng)多次和對方溝通，并將433元補(bǔ)償款打給了劉女士。
至于服務(wù)劉女士的那位司機(jī)，陽光出行已對其處以永久下線的懲罰，該司機(jī)今后都無法在陽光出行接單，同時(shí)，也會將這名司機(jī)的信息傳遞至其他打車平臺，供對方參考。
“在司機(jī)執(zhí)意偏離導(dǎo)航路線的時(shí)候，平臺也會有對應(yīng)的機(jī)制，處罰司機(jī)。”該工作人員稱，如果因?yàn)樗緳C(jī)的緣故，造成乘客誤機(jī)等情況，會加重對司機(jī)的處罰，甚至永久下線。
陽光出行上述工作人員表示，在司機(jī)進(jìn)入平臺之前，會有對應(yīng)的考核，在服務(wù)期間，也會隨機(jī)進(jìn)行抽查，考核一般分為幾大類，分別涉及安全類、服務(wù)類、應(yīng)急處置類等。司機(jī)在接受線上考核時(shí)，會有人臉識別等方法，避免其考試作弊，并在司機(jī)通過考試后，不定期進(jìn)行考核，只有通過了考核，才能繼續(xù)接單，考核的頻率大約是1個月有3至4次。
此外，陽光出行的工作人員強(qiáng)調(diào)，他們在某聚合打車平臺上一旦出現(xiàn)投訴，那么平臺也會對他們進(jìn)行相應(yīng)的扣分，影響其在平臺上打車的優(yōu)先級等諸多方面。
當(dāng)天，記者又聯(lián)系上某聚合打車平臺的工作人員，對方表示，針對像陽光出行此類第三方服務(wù)商，平臺內(nèi)部有一套篩選、考核的流程，但是不方便對外說。
“因?yàn)榘l(fā)生在司機(jī)和乘客訂單上的問題非常繁多，我們往往會一案一議進(jìn)行處理。”該工作人員稱，他們會對各類投訴進(jìn)行過分類，然后根據(jù)具體情況具體分析、解決。例如，乘客打車沒有趕上飛機(jī)，然后向平臺投訴，平臺首先核實(shí)的一個因素就是乘客是否有提前2小時(shí)出發(fā)。
“（當(dāng)然）規(guī)定是這樣，但我們也不會這么死板。”該工作人員稱，乘客一旦碰到問題，他們一定會介入調(diào)查核實(shí)，然后作出相應(yīng)解決方案，力求滿足乘客的合理訴求。