特斯拉超時占位費1小時384元 為什么實行這么高的收費標準？

　　【特斯拉超時占位費1小時384元 為什么實行這么高的收費標準？】3月4日消息，博主@科技新一 發(fā)文稱，特斯拉充電超時占位費為6.4元/分鐘，一小時就是384元。

　　如果按漲價前的油價估算，一分鐘的超時占位費差不多可以加一升92號油了。特斯拉的具體收費標準是：超過5分鐘之后駛離的，閑時（空閑車位小于等于50%）收3.2元/分鐘、忙時（無空閑車位）收6.4元/分鐘，如果空閑車位大于50%則不收費。

　　那么，特斯拉的這一收費標準是合理的嗎？小雷認為是可以理解的。一旦充電完成，車主就應該及時將車輛駛離，給有需要的其它車主騰地方。假設，一位特斯拉車主快沒電了，心急火燎地趕到超充站，發(fā)現(xiàn)所有充電樁都有車，有的車充完了還一直賴著，打車主電話還聯(lián)系不到人，那體驗別提多糟糕了。

　　作為對比，小鵬汽車充完電后可以免費停車2小時。即便是超時15分鐘后，也僅收取0.5元/分鐘。小雷認為，這主要是汽車充電樁數(shù)量、汽車保有量決定的。特斯拉的汽車保有量和小鵬完全不在一個量級。特斯拉在之前的超時占位費還沒這么高，在它的銷量不斷爬升之后，超時占位費才達到這個水準。

　　小鵬目前的汽車銷量還沒有特別高，平時超充站也可能是相對空曠的狀態(tài)，它當然可以將免費停車作為一種福利。當它的銷量爬升到特斯拉差不多的水準后，它可能實行和特斯拉差不多的收費標準，這能讓用戶及時駛離充電車位，給其它車主方便。

　　在實行這么高的收費標準時，廠商應明確告知車主這一收費標準，還要及時提醒車主充電完成并及時駛離。在車輛即將充滿前，特斯拉App會提醒用戶一次，充滿時又會提醒一次。同時，車主還能預估充電完成時間，以及時做好行程安排。

　　除此之外，廠商的App還應實時統(tǒng)計超充站的車位使用情況，如果車主實在沒時間及時回去把車開走，他可以開去很空閑的超充站充電，這樣即便停很久也不會收費。