美國通脹指標(biāo)創(chuàng)歷史新高 美國人不得不排隊(duì)去墨西哥加油

　　俄烏戰(zhàn)爭刺激全球油價(jià)飛漲，而由于地理位置因素，美國加州比其他州更容易受到油價(jià)飆升的影響。加州的汽車燃油價(jià)格已經(jīng)升至創(chuàng)紀(jì)錄水平，而未來還有可能會(huì)進(jìn)一步上漲。

　　據(jù)美國汽車協(xié)會(huì)（AAA）數(shù)據(jù)，周四加州的柴油零售價(jià)升至每加侖5.185美元的紀(jì)錄高位；汽油價(jià)格也升至每加侖4.94美元的紀(jì)錄高位，而在舊金山，汽油價(jià)格更是突破了5美元。

　　自俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)以來，布倫特原油期貨價(jià)格已經(jīng)飆升了約20%，表明燃油零售價(jià)格可能會(huì)進(jìn)一步上漲。與此同時(shí)，高油價(jià)恐繼續(xù)推高美國通脹，令已經(jīng)為高通脹焦頭爛額的拜登政府面臨更大的壓力。

　　盡管俄羅斯只占加州原油供應(yīng)的一小部分，但馬拉松石油（Marathon Petroleum）、雪佛龍（Chevron Corp.）和瓦萊羅能源（Valero Energy Corp.）等公司將需要尋找替代原油供應(yīng)，因?yàn)榇蠖鄶?shù)美國煉油廠已經(jīng)停止進(jìn)口俄羅斯石油。

　　這意味著加州，以及美國西海岸其他地區(qū)可能會(huì)更加依賴阿拉斯加北坡原油(ANS)。而亞洲煉油廠可能也會(huì)爭奪ANS原油，以彌補(bǔ)失去的俄羅斯供應(yīng)。ANS原油價(jià)格周四飆升至每桶116美元。

　　加州在地理位置上與落基山脈以東的美國大部分石油產(chǎn)區(qū)距離較遠(yuǎn)。因此，十多年來，美國西海岸的煉油廠一直是俄羅斯石油在美國的最大購買者之一。

　　此外，加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求使用一種不易混合的、更清潔的汽油和柴油，而加州以外很少有煉油廠能生產(chǎn)這種汽油和柴油。除了遵守聯(lián)邦生物燃料規(guī)定外，該州的燃料制造商還必須獲得昂貴的碳信用額度，以抵消汽油和柴油等高碳排放燃料的影響。所有這些都增加了加油站的成本。

　　美國能源情報(bào)署(EIA)的數(shù)據(jù)顯示，美國西海岸當(dāng)前的汽油庫存為3440萬桶，處于13年來的最低季節(jié)性水平。隨著越來越多的煉油廠轉(zhuǎn)向更小的可再生燃料設(shè)施，加州當(dāng)?shù)氐娜剂袭a(chǎn)量將進(jìn)一步萎縮。

　　南加州全美汽車俱樂部（Automobile Club of Southern California）的專家Marie Montgomery表示，高昂的油價(jià)可能不會(huì)阻止司機(jī)們改變春假駕車出行計(jì)劃，“但對(duì)許多司機(jī)來說，每加侖5美元將是一個(gè)警鐘”。