墜機主要撞擊點確定 最深20米 已搜尋到遇難者遺物21件

　　國家應(yīng)急處置指揮部3月24日下午5點左右在廣西梧州舉行新聞發(fā)布會，發(fā)布東航客機墜毀事件的最新調(diào)查進展。

　　民航局：第一部黑匣子不排除存儲單元損壞可能性，正全力尋找第二部記錄器

　　會上，民航局通報，第一部黑匣子已于昨晚由專人送達在北京的譯碼實驗室，數(shù)據(jù)下載和分析工作正在進行中，目前不能排除存儲單元損壞的可能性。

　　根據(jù)本架波音B737-800飛機的構(gòu)型，兩部記錄器均安裝在飛機后部，駕駛艙語音記錄器（CVR）位于后貨艙，飛行數(shù)據(jù)記錄器（FDR）位于客艙后部天花板上方。駕駛艙語音記錄器的發(fā)現(xiàn)，增加了另一部飛行數(shù)據(jù)記錄器被找到的可能性。將繼續(xù)加大搜尋力度，全力尋找第二部記錄器。

　　已搜尋到遇難者遺物21件、飛機殘骸183份

　　會上，廣西自治區(qū)消防救援總隊總隊長鄭西通報今天搜救工作的進展情況。據(jù)介紹，搜救人員在梧州市藤縣藤州鎮(zhèn)四旺村鴉塘組一農(nóng)田發(fā)現(xiàn)一個疑似飛機殘骸碎片，長度約1.3米，最寬約10厘米，離事故核心現(xiàn)場約有十多公里。根據(jù)今天調(diào)派的力量和布置的作業(yè)時長，預(yù)計今天的搜尋范圍會比昨天擴大1.5倍。截至15時30分，共搜尋到遇難者遺物21件、飛機殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸，已移交調(diào)查工作組。

　　鄭西介紹，廣西消防救援總隊、武警廣西總隊、梧州軍分區(qū)、公安機關(guān)共組織調(diào)集1618人，劃分區(qū)域開展搜尋救援工作，搜救人員攜帶安全繩索、生命探測儀、金屬探測儀等器材在事故核心區(qū)域東面向外擴大搜尋范圍，并沿飛機航線組織發(fā)動梧州市沿途內(nèi)4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)專職消防隊、103名村屯消防網(wǎng)格員和速報員，對17個鄉(xiāng)鎮(zhèn)范圍內(nèi)的266個村屯、735人進一步現(xiàn)場排查和電話詢問。

　　東航墜機事故：已基本確定墜機事故主要撞擊點

　　中國民用航空局航空安全辦公室主任朱濤在新聞發(fā)布會表示，經(jīng)過技術(shù)專家的努力，我們現(xiàn)在已經(jīng)基本確定了事故的主要撞擊點，飛機大部分殘骸集中在主要撞擊點周圍半徑30米左右的核心區(qū)域，深度從地表向下延伸，最深處大約20米左右。已經(jīng)找到的主要殘骸包括發(fā)動機葉片及渦輪發(fā)動機，左右側(cè)水平尾翼產(chǎn)線，自動駕駛儀座動器等。

　　調(diào)查組還發(fā)現(xiàn)了駕駛艙內(nèi)機主逃生繩和機組手冊殘片。目前調(diào)查人員仍在現(xiàn)場繼續(xù)開展勘驗以及殘骸的巡視工作，為下一步查明事故原因，做好基礎(chǔ)性工作。