MU5735搜尋72小時全記錄 東航墜機救援全程都發(fā)生了什么？

　　搜救工作有哪些進展？壓縮飛機維修成本是否屬實？安撫和善后處置工作情況如何？……24日，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第四場新聞發(fā)布會在廣西梧州召開，一系列公眾關心的問題有了最新回應。

　　MU5735搜尋72小時全記錄

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　　一、黑匣子搜尋、譯碼等工作進展如何？

　　民航局航安辦主任朱濤介紹，第一部黑匣子（駕駛艙話音記錄器）已于3月23日晚由專人送達在北京的譯碼實驗室，數(shù)據(jù)下載和分析工作正在進行中,目前不能排除存儲單元損壞的可能性。當前正在全力尋找第二部黑匣子（飛行數(shù)據(jù)記錄器）。

　　二、除黑匣子之外還搜尋到了什么？

　　廣西消防救援總隊總隊長鄭西介紹，截至24日16時，搜救人員共搜尋到遇難者遺物21件、飛機殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸，已移交調查工作組。

　　3月24日，搜救人員在事故現(xiàn)場附近區(qū)域搜索另一部黑匣子。新華社記者 陸波岸 攝

　　朱濤說，已經(jīng)找到的主要飛機殘骸包括發(fā)動機部葉片及渦輪殘件、發(fā)動機吊架殘件、左右側水平尾翼殘件、副翼自動駕駛作動器以及帶有部分翼梢小翼的機翼殘件，還發(fā)現(xiàn)了駕駛艙內的機組逃生繩和機組手冊殘片以及部分機組證件。

　　三、事故主要撞擊點是否確定？

　　朱濤介紹，現(xiàn)在已經(jīng)基本確定了事故的主要撞擊點，飛機大部分殘骸集中在主要撞擊點周圍半徑30米左右的核心區(qū)域內，深度從地表向下延伸大約至20米左右。

　　四、惡劣天氣對現(xiàn)場救援有何影響？

　　鄭西介紹，連日來，藤縣地區(qū)連續(xù)降雨，給現(xiàn)場救援增加了難度。一是降雨造成了事故核心區(qū)域的積水；二是經(jīng)專家評估，事故搜救現(xiàn)場存在小規(guī)模山體滑坡和塌方的風險；三是雨后道路更加難行，事故區(qū)域遠離公路，山路狹窄濕滑，大型消防救援車輛和設備無法抵近。