10公里外殘骸可能是機(jī)翼蒙皮 擴(kuò)大搜尋范圍至17個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)
一塊長(zhǎng)度約1.3米、最寬約10厘米的疑似飛機(jī)殘骸碎片，在廣西梧州市藤縣藤州鎮(zhèn)四旺村鴉塘組一農(nóng)田處被發(fā)現(xiàn)。
這一重要信息是在3月24日舉行的“3·21”東航飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部第四場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上披露的。由于該疑似碎片的發(fā)現(xiàn)地距離MU5735航班墜毀區(qū)域十多公里遠(yuǎn)，或能給調(diào)查工作組進(jìn)行事故原因調(diào)查提供新的方向。
民航局航安辦主任朱濤表示，由于航空器事故調(diào)查是專(zhuān)業(yè)性和系統(tǒng)性極強(qiáng)的技術(shù)工作，需要調(diào)查人員與技術(shù)專(zhuān)家以及相關(guān)單位協(xié)同配合，才能抽絲剝繭，理清事實(shí)。
疑似飛機(jī)殘骸碎片掉落的地點(diǎn)。
農(nóng)民干農(nóng)活時(shí)發(fā)現(xiàn)疑似飛機(jī)殘骸碎片
藤州鎮(zhèn)四旺村鴉塘組位于廣西梧州市藤縣東南部，在莫埌村大塘口七木沖沖口的西南方位——后者是MU5735航班墜毀的地方。
最先發(fā)現(xiàn)疑似飛機(jī)殘骸碎片的，是四旺村80歲村民黃建義。眼下這段時(shí)間，正是老黃較為繁忙的時(shí)候：水稻種子剛?cè)鱿氯�，得除除雜草。天氣預(yù)報(bào)說(shuō)本周要下大雨，還得把水田邊緣修整加固，不然田里沒(méi)法儲(chǔ)存雨水。
3月22日上午，老黃到地里噴灑除草劑，在田里看到一塊白色的長(zhǎng)條形“鐵皮”，巴掌寬。他不知道那是什么東西，也不知道具體是什么時(shí)候出現(xiàn)在田里的，但老黃可以肯定的是，頭一天上午他來(lái)地里干活的時(shí)候，還沒(méi)有這塊鐵皮。老黃年紀(jì)大了，又沒(méi)多少文化，無(wú)法分辨出這塊“鐵皮”到底是啥，他也不敢動(dòng)“鐵皮”，便將此事告訴給了外甥陳柱昌。
陳柱昌今年40歲，起早貪黑干活。舅舅23日晚上告訴他的時(shí)候，他并沒(méi)有第一時(shí)間去地里看，也沒(méi)往失事客機(jī)上想——盡管MU5735航班墜毀的時(shí)候，他和村民不少人都聽(tīng)到遠(yuǎn)處傳來(lái)的巨響聲。陳柱昌無(wú)法描述清楚他聽(tīng)到的這種響聲，“很大的聲音，聲音像炮彈一樣，就是電影里那種炮彈聲，特別大，跟打雷不一樣，大約是連續(xù)的十幾秒，最后一聲特別大，我們都聽(tīng)到了。過(guò)了幾分鐘，我有朋友在（莫埌）那邊，聽(tīng)他們說(shuō)有飛機(jī)摔下來(lái)了。”后來(lái)，村里人都知道MU5735航班失事的消息了。
飛機(jī)航線(xiàn)圖。
這是陳柱昌第二次聽(tīng)聞空難。1992年南航桂林空難，造成133名乘客和8名機(jī)組人員全部遇難。那年，陳柱昌10歲，還在上小學(xué)。但30年后的這次空難，距離陳柱昌住的地方直線(xiàn)距離只有十多公里，步行距離也只有約16.7公里。
24日早上7點(diǎn)多，陳柱昌想起地里的“鐵皮”，出門(mén)去地里看了看。陳柱昌回憶，“鐵皮”一米多長(zhǎng)，有一些弧度，一側(cè)有一排六角形螺絲釘，上面有一點(diǎn)藍(lán)色的圖案。陳柱昌把“鐵皮”拿起來(lái)，感覺(jué)很輕，只有幾斤重，陳柱昌還掰了掰“鐵皮”，“韌性特別好”。
陳柱昌無(wú)法確定“鐵皮”是啥，但他感覺(jué)，這可能是失事飛機(jī)上的東西。他回到家里，于8時(shí)03分撥打了110。
陳柱昌拿出手機(jī)，他和舅舅發(fā)現(xiàn)疑似飛機(jī)殘骸碎片的事情已經(jīng)被官方發(fā)布。
40分鐘后，派出所民警趕到村里，由陳柱昌帶去確定了“鐵皮”的位置。隨后，民警將水田封鎖起來(lái)。直到這時(shí)，陳柱昌才想起來(lái)用手機(jī)拍個(gè)視頻。不過(guò)，陳柱昌拍攝的地方離“鐵皮”所在的位置較遠(yuǎn)，無(wú)法看清這塊“鐵皮”的細(xì)節(jié)。
在看到東航的標(biāo)志后，陳柱昌說(shuō)，“鐵皮”上的藍(lán)色跟東航標(biāo)志上的藍(lán)色是一樣的。值得注意的是，失事客機(jī)“生前”照片顯示，飛機(jī)垂直尾翼（包括一部分方向舵）、兩個(gè)翼梢小翼等少數(shù)部位才涂有東航標(biāo)志。
擴(kuò)大搜尋范圍至17個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)
四旺村鴉塘村民小組組長(zhǎng)李志龍介紹，24日上午，當(dāng)?shù)卣ぷ魅藛T、搜救人員、民航局工作人員都來(lái)到村里，將“鐵皮”拍照后用一次性雨衣包上帶離了現(xiàn)場(chǎng)，搜救人員還圍繞著鐵皮的位置在附近搜索了一番，“據(jù)我所知沒(méi)有找到其他的碎片”。
掉落地點(diǎn)位于飛機(jī)墜毀地點(diǎn)的西南方。
坐標(biāo)位置顯示，四旺村鴉塘組位于北緯23°18′48"、東經(jīng)110°59′45"，處于莫埌村（事故核心現(xiàn)場(chǎng)）的西南方位。有航空愛(ài)好者分析稱(chēng)，如果該“鐵皮”最終被確認(rèn)為失事客機(jī)殘骸碎片，再結(jié)合出現(xiàn)的地方位于飛機(jī)航線(xiàn)上，或能給調(diào)查工作組進(jìn)行事故原因調(diào)查提供新的方向。
24日17時(shí)，“3·21”東航飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部舉行第四場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)披露，截至24日16時(shí)，共搜尋到遇難者遺物21件、飛機(jī)殘骸183份以及部分遇難者遺體殘骸，已移交調(diào)查工作組；第一部“黑匣子”數(shù)據(jù)下載和分析工作正在進(jìn)行，目前不能排除存儲(chǔ)單元損壞的可能性，正全力尋找第二部“黑匣子”。
發(fā)布會(huì)上，廣西自治區(qū)消防救援總隊(duì)總隊(duì)長(zhǎng)鄭西介紹，搜救人員在梧州市藤縣藤州鎮(zhèn)四旺村鴉塘組一農(nóng)田發(fā)現(xiàn)一個(gè)疑似飛機(jī)殘骸碎片，長(zhǎng)度約1.3米，最寬約10厘米，離事故核心現(xiàn)場(chǎng)約有十多公里。廣西消防救援總隊(duì)、武警廣西總隊(duì)、梧州軍分區(qū)、公安機(jī)關(guān)共組織調(diào)集1618人，劃分區(qū)域開(kāi)展搜尋救援工作，搜救人員攜帶安全繩索、生命探測(cè)儀、金屬探測(cè)儀等器材在事故核心區(qū)域東面向外擴(kuò)大搜尋范圍，并沿飛機(jī)航線(xiàn)組織發(fā)動(dòng)梧州市沿途內(nèi)4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)專(zhuān)職消防隊(duì)、103名村屯消防網(wǎng)格員和速報(bào)員，對(duì)17個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)范圍內(nèi)的266個(gè)村屯、735人進(jìn)一步現(xiàn)場(chǎng)排查和電話(huà)詢(xún)問(wèn)。
民航局安全監(jiān)察專(zhuān)員、航空安全辦公室主任朱濤通報(bào)，已經(jīng)基本確定了事故的主要撞擊點(diǎn)，飛機(jī)大部分殘骸集中在主要撞擊點(diǎn)周?chē)霃?0米左右的核心區(qū)域內(nèi)，深度從地表向下延伸大約至20米左右。
已經(jīng)找到的主要?dú)埡“ǎ喊l(fā)動(dòng)機(jī)部葉片及渦輪殘件、發(fā)動(dòng)機(jī)吊架殘件、左右側(cè)水平尾翼殘件、副翼自動(dòng)駕駛作動(dòng)器以及帶有部分翼梢小翼的機(jī)翼殘件，還發(fā)現(xiàn)了駕駛艙內(nèi)的機(jī)組逃生繩和機(jī)組手冊(cè)殘片以及部分機(jī)組證件。
目前，調(diào)查人員仍在現(xiàn)場(chǎng)繼續(xù)開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)勘查和重要?dú)埡〉娜∽C工作，為下一步查明事故原因做好基礎(chǔ)性工作。
朱濤稱(chēng)，由于航空器事故調(diào)查是專(zhuān)業(yè)性和系統(tǒng)性極強(qiáng)的技術(shù)工作，需要調(diào)查人員與技術(shù)專(zhuān)家以及相關(guān)單位協(xié)同配合，才能抽絲剝繭，理清事實(shí)。目前的主要任務(wù)是全力搜救以及保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)和固定證據(jù)。在做好現(xiàn)場(chǎng)勘查的同時(shí)，其他方面的取證工作已經(jīng)同步開(kāi)展，包括封存整理相關(guān)記錄和資料，組織開(kāi)展目擊證人訪(fǎng)談，并對(duì)收集到的各類(lèi)證據(jù)資料進(jìn)行匯總和分析。有任何重大發(fā)現(xiàn)，將在第一時(shí)間向社會(huì)公布。