直擊搜索第二個(gè)黑匣子 為什么黑匣子有信號發(fā)射器卻仍舊找不到

　　東航飛行事故搜救進(jìn)入第六天，搜尋救助人員在逐一摸排事發(fā)區(qū)附近攝像頭和目擊者，并在技術(shù)調(diào)查組協(xié)助下，進(jìn)一步擴(kuò)大搜索范圍，全力搜尋第二個(gè)黑匣子。

　　據(jù)央視新聞消息，飛機(jī)黑匣子分為駕駛艙語音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器。通常情況下，語音記錄器至少可保留最后兩小時(shí)的錄音；暫未找到的第2個(gè)黑匣子可保存超25小時(shí)飛行數(shù)據(jù)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、飛行員的操縱量等。

　　黑匣子發(fā)射器的全稱為“水下定位信標(biāo)”，被水浸泡后電池才會向發(fā)射器供電，若墜機(jī)地點(diǎn)在陸地上，大多只能以目視方式尋找。

　　針對已找到的黑匣子，專家表示，黑匣子必須經(jīng)數(shù)據(jù)提取、譯碼、分析，再形成情況匯報(bào)，約需10到15天時(shí)間才能獲得初步分析結(jié)果。

　　但若要形成可呈現(xiàn)在事故調(diào)查報(bào)告中的最終結(jié)論，所需時(shí)間可能更久。