共享豪車現(xiàn)身杭州 共享豪車怎么收費(fèi)押金多少？
如今共享經(jīng)濟(jì)流行，連共享豪車也都已經(jīng)出現(xiàn)了，是不是十分炫酷呢?不是奔馳、寶馬，而是法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼，真有人做起了豪車共享生意。那么共享豪車是如何收費(fèi)的呢？共享豪車押金是多少呢？
8月25日，浙江在線報(bào)道稱，浙江杭州上線了一支共享豪車車隊(duì)，賓利慕尚、法拉利458、法拉利加州、蘭博基尼小牛、和瑪莎拉蒂GT、保時(shí)捷均加入共享序列，日產(chǎn)GTR19.9元起，蘭博基尼29.9元起。
這顯然只是推廣期的噱頭。
8月29日，前述豪華車隊(duì)幕后的運(yùn)營(yíng)方杭州至尊寶汽車服務(wù)有限公司創(chuàng)始人周銘杰在接受澎湃新聞專訪時(shí)表示，上述豪車的日租價(jià)格在1800-9000元/天，押金從1萬(wàn)到10萬(wàn)元不等。
據(jù)周銘杰稱，該公司的產(chǎn)品還在公測(cè)期，但火爆程度超出想象：APP上線當(dāng)天，就有一半的車輛被預(yù)約。上線以來(lái)的5天內(nèi)，訂單數(shù)已經(jīng)超過(guò)1000人次，車輛已經(jīng)約滿，需要電話溝通排隊(duì)訂車。
日租金1800-9000元，押金1萬(wàn)-10萬(wàn)
澎湃新聞?dòng)浾邚拿麨橹磷饘毠蚕淼腁PP上看到，備選車輛僅有21輛，接單量均為0，尚未顯示開(kāi)張。車輛以整日出租，日租價(jià)格在1800元/天至9000元/天。
周銘杰解釋，目前平臺(tái)上共有90多輛車，相同車型沒(méi)有重復(fù)上架。供應(yīng)的車輛既支持日租，也能時(shí)租，時(shí)租價(jià)格為日租價(jià)格的1/10。同時(shí)，用戶需要支付押金，根據(jù)車型不同，從1萬(wàn)到10萬(wàn)元不等。歸還車輛后，預(yù)計(jì)12到20個(gè)工作日完成審核違章后，即可退款。
據(jù)周銘杰稱，該平臺(tái)的用戶大部分原預(yù)定體驗(yàn)時(shí)長(zhǎng)為3至4小時(shí)，其中70%的用戶又臨時(shí)追加體驗(yàn)時(shí)長(zhǎng)，調(diào)整為1天至2天，已經(jīng)排好期的用戶，只能推遲使用。
這些豪車如何租用?
據(jù)周銘杰介紹，用戶首先在線預(yù)約車輛，然而到達(dá)指定地點(diǎn)，經(jīng)過(guò)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)人員、機(jī)師對(duì)預(yù)約者進(jìn)行車輛駕駛及安全培訓(xùn)后才能上路。備選車輛是上手簡(jiǎn)單的車型，很多大功率、手動(dòng)擋車型較難上手的車型，只能私下定制租用。
針對(duì)車輛安全和合規(guī)問(wèn)題，周銘杰介紹，車輛大多源自個(gè)人車主，他們通過(guò)與第三方運(yùn)營(yíng)商公司簽訂合同，將車牌更換為運(yùn)營(yíng)牌照，并在第三方選購(gòu)用車保險(xiǎn)。同時(shí)，共享豪車安裝有GPS定位系統(tǒng)及車輛運(yùn)行狀況監(jiān)控系統(tǒng)，“如果車輛駛出我們的電子圍欄，或者進(jìn)入二手車交易市場(chǎng)、一些行業(yè)內(nèi)名聲狼藉的車行，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)向我們預(yù)警。”
創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)把自己的12輛豪車投入試運(yùn)營(yíng)，最貴的逾千萬(wàn)元
杭州至尊寶汽車服務(wù)有限公司注冊(cè)于2017年5月12日，注冊(cè)資本500萬(wàn)元人民幣，周銘杰是公司的執(zhí)行董事兼總經(jīng)理。
據(jù)周銘杰稱，該公司的運(yùn)營(yíng)目前主要以自有資金為主，暫無(wú)投資需求，“正式上線前，我們創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)把自己的12輛豪車投入試運(yùn)營(yíng)，其中最貴的車輛逾千萬(wàn)元，20多天內(nèi)營(yíng)業(yè)流水有300萬(wàn)元。”
談及創(chuàng)業(yè)原因，今年34歲的周銘杰稱，這是自己的夢(mèng)想，“每個(gè)男孩都有超跑夢(mèng)，我喜歡車，也想讓更多人圓夢(mèng)。我也是有執(zhí)照的賽車手，18歲拿下駕照、20歲有了自己的第一輛車，自己就有8款跑車、商用車。”
周銘杰是一家超跑賽車俱樂(lè)部的主席。據(jù)他稱，最開(kāi)始成立共享豪車公司，也是為了俱樂(lè)部成員及朋友間“合規(guī)地”換車開(kāi)，“讓公司做整套手續(xù)，車輛發(fā)生違章、剮蹭、維修，按程序走，車主和借車的朋友間也不尷尬。”
在周銘杰看來(lái)，豪華車共享生意并非重資產(chǎn)項(xiàng)目，如果僅是區(qū)域性布局，自己和創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)完全可以憑自有資金維持公司運(yùn)營(yíng)，“現(xiàn)階段最大的支出也就是軟件更新，加上相關(guān)技術(shù)投入，大概在30萬(wàn)元/月。”
