春運(yùn)高鐵盒飯加菜不加價 高鐵盒飯為什么那么貴？
盒飯出廠前需經(jīng)X光“體檢”
進(jìn)入加工區(qū)，記者看到，蔬菜車間的員工正在對擇好的蔬菜進(jìn)行處理，將它們切好后備用。而在肉類處理車間內(nèi)，各種肉類被整齊地分割成條、塊，與所需的調(diào)料攪拌均勻后，碼放在金屬托盤內(nèi)備用。在工作人員身旁，還時常有身著黃色工服的質(zhì)檢員來回巡視，對處理好的菜品進(jìn)行二次視檢。
制作餐飲，衛(wèi)生是最基本的要求。北京京鐵列車服務(wù)有限公司生產(chǎn)車間副主任孫軼告訴記者，根據(jù)管理規(guī)定，每名員工進(jìn)入車間之前都需要進(jìn)行兩次更衣，米飯班組、擇菜班組的員工上崗之前還得洗澡，然后再通過噴淋間進(jìn)行除塵，才能進(jìn)入生產(chǎn)車間內(nèi)，而且手腳還要在消毒池內(nèi)浸泡30秒，才能上崗作業(yè)。
而全部進(jìn)入廚房的食材還要在基地的化驗(yàn)室內(nèi)經(jīng)過全方位檢驗(yàn)檢測，此外，每天生產(chǎn)的產(chǎn)品都要進(jìn)行5天為期的留樣，“至少要留存兩份，一份抽檢留樣，另一份進(jìn)行微生物檢驗(yàn)。”工作人員說。
除了烹飪前的人工檢測，在出廠前“高鐵盒飯”還需要經(jīng)過金屬檢測、重量檢測和X光異物檢測等數(shù)論“體檢”。其中最為嚴(yán)格的要算是X光“體檢”，它主要來篩查飯盒內(nèi)的異物，被挑選出來的不合格產(chǎn)品將被一條分揀臂剝落至一旁的廢棄籃內(nèi)。每天還會有工作人員對這些“問題產(chǎn)品”進(jìn)行再次分析，找出問題出現(xiàn)的那個環(huán)節(jié)，確保全鏈條上的食品安全。
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