2019中國城市發(fā)展?jié)摿ε琶?福建多個城市進入百強廈門排名第十八
35個城市開通城市軌道交通
在公共資源方面，一二線城市優(yōu)質教育、醫(yī)療資源密集，城市軌道交通提升城市運行效率。公共資源是產業(yè)發(fā)展的配套，優(yōu)質公共資源對人口有著明顯吸引力。
從教育看，直轄市和省會城市多擁有區(qū)域內最優(yōu)質的中小學和高等教育資源，擁有的985/211大學數合計占全國的81%，擁有的在校大學生數量合計占全國的58%;其中，京津滬的一本升學率位居全國前三。
從醫(yī)療資源看，一線、二線、三線、四線城市每千人口執(zhí)業(yè)(助理)醫(yī)師數分別為3.2、3.1、2.2、1.9，并且醫(yī)療資源的質量差異巨大，全國最優(yōu)質的醫(yī)療資源主要集中在一二線城市。
從城市軌道交通看，根據各城市地鐵公司官網及發(fā)改委最新批復，至2019年3月全國已通城市軌道交通(不含有軌電車)的城市有35個，加上已批復未開通的城市則增至45個。
二線城市高鐵日始發(fā)終到趟數149趟
在交通區(qū)位方面，一二線城市占據交通樞紐地位，高鐵日始發(fā)終到趟數分別高達740、149趟，東部地區(qū)受益于自然地理和率先發(fā)展戰(zhàn)略交通基礎條件更優(yōu)。
從自然地理看，東部沿海地區(qū)具有先發(fā)的區(qū)位優(yōu)勢。在東部率先發(fā)展戰(zhàn)略下，高鐵、高速公路等交通基礎設施發(fā)展迅速，特別是珠三角、長三角、京津冀等地區(qū)。
從高鐵通達度看，一線、二線、三線、四線城市高鐵日均通行班次分別為974、460、155、54趟；目前尚有107個城市未開通高鐵，主要分布在中西部地區(qū)。
從高鐵日始發(fā)終到趟數看，一線、二線、三線、四線城市分別平均為740、149、17、6趟，其中廣州、上海、北京、深圳、成都、武漢、重慶、天津、長沙、西安位居全國前十。從高速公路看，一二線城市與三四線城市的路網密度差異仍然十分明顯，分別為1001、506、330、99公里/萬平方公里，四線城市僅為一線城市的10%。
