2019中國城市發(fā)展?jié)摿ε琶?福建多個(gè)城市進(jìn)入百強(qiáng)廈門排名第十八

　　35個(gè)城市開通城市軌道交通

　　在公共資源方面，一二線城市優(yōu)質(zhì)教育、醫(yī)療資源密集，城市軌道交通提升城市運(yùn)行效率。公共資源是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的配套，優(yōu)質(zhì)公共資源對(duì)人口有著明顯吸引力。

　　從教育看，直轄市和省會(huì)城市多擁有區(qū)域內(nèi)最優(yōu)質(zhì)的中小學(xué)和高等教育資源，擁有的985/211大學(xué)數(shù)合計(jì)占全國的81%，擁有的在校大學(xué)生數(shù)量合計(jì)占全國的58%;其中，京津滬的一本升學(xué)率位居全國前三。

　　從醫(yī)療資源看，一線、二線、三線、四線城市每千人口執(zhí)業(yè)(助理)醫(yī)師數(shù)分別為3.2、3.1、2.2、1.9，并且醫(yī)療資源的質(zhì)量差異巨大，全國最優(yōu)質(zhì)的醫(yī)療資源主要集中在一二線城市。

　　從城市軌道交通看，根據(jù)各城市地鐵公司官網(wǎng)及發(fā)改委最新批復(fù)，至2019年3月全國已通城市軌道交通(不含有軌電車)的城市有35個(gè)，加上已批復(fù)未開通的城市則增至45個(gè)。

　　二線城市高鐵日始發(fā)終到趟數(shù)149趟

　　在交通區(qū)位方面，一二線城市占據(jù)交通樞紐地位，高鐵日始發(fā)終到趟數(shù)分別高達(dá)740、149趟，東部地區(qū)受益于自然地理和率先發(fā)展戰(zhàn)略交通基礎(chǔ)條件更優(yōu)。

　　從自然地理看，東部沿海地區(qū)具有先發(fā)的區(qū)位優(yōu)勢。在東部率先發(fā)展戰(zhàn)略下，高鐵、高速公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展迅速，特別是珠三角、長三角、京津冀等地區(qū)。

　　從高鐵通達(dá)度看，一線、二線、三線、四線城市高鐵日均通行班次分別為974、460、155、54趟；目前尚有107個(gè)城市未開通高鐵，主要分布在中西部地區(qū)。

　　從高鐵日始發(fā)終到趟數(shù)看，一線、二線、三線、四線城市分別平均為740、149、17、6趟，其中廣州、上海、北京、深圳、成都、武漢、重慶、天津、長沙、西安位居全國前十。從高速公路看，一二線城市與三四線城市的路網(wǎng)密度差異仍然十分明顯，分別為1001、506、330、99公里/萬平方公里，四線城市僅為一線城市的10%。