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撼路者什么時(shí)候在國(guó)內(nèi)上市?

2019-04-28 08:30:02來(lái)源:四海網(wǎng)綜合

  撼路者是很受車友們期待的一款車,性價(jià)比高而且從外形來(lái)看,也非常的流暢和有設(shè)計(jì)感,很多想要換車或者買車的朋友早就對(duì)這款車心儀很久了,只是目前還沒(méi)有在國(guó)內(nèi)上市。那么,撼路者什么時(shí)候在國(guó)內(nèi)上市?

撼路者.jpeg

 。玻埃保箍畹慕徃L睾陈氛哂冢吃拢玻叭障挛缯皆诒本┥鲜,新車的售價(jià)區(qū)間為26.58萬(wàn)至35.88萬(wàn)元。本次上市一共推出了七款車型,動(dòng)力系統(tǒng)分別搭載的是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.2升柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

  據(jù)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示的車輛來(lái)看,2019款的撼路者相較于老款改動(dòng)幅度非常小,主要集中在前臉和車輛配置上的升級(jí)等等。

  新車前臉部分和國(guó)際版的EVEREST一樣。相較于老款,新款在中網(wǎng)上進(jìn)行了改變,中網(wǎng)由原來(lái)的雙幅式進(jìn)氣格柵變成了現(xiàn)在的三輻式進(jìn)氣格柵,這樣看起來(lái)更加的強(qiáng)壯,全新的進(jìn)氣格柵樣式,再加上了豎直的裝飾條顯得車頭非常的立體。新款的撼路者在大燈上也進(jìn)行了熏黑處理,在這樣的設(shè)計(jì)下,整車看起來(lái)更具有攻擊力。在下護(hù)板上,撼路者也作出了改動(dòng),在原來(lái)的下護(hù)板基礎(chǔ)上加上了一根橫穿兩側(cè)霧燈的裝飾條。從前面來(lái)看,這樣的裝飾條使車輛看起來(lái)更加的立體,線條感也更加的強(qiáng)。

  撼路者的尾部一直是飽受爭(zhēng)議的設(shè)計(jì)。新款的尾部與老款并沒(méi)有多大的變化,依舊采用的簡(jiǎn)潔式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,橫置的鍍鉻條貫穿兩側(cè)的尾燈。其實(shí)這樣的設(shè)計(jì)跟硬派越野車不太搭調(diào),感覺(jué)不太強(qiáng)硬。不過(guò)這樣的設(shè)計(jì)在硬派越野車?yán)锩嬉膊凰銈(gè)例,三菱的經(jīng)常也采用的是圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車身的側(cè)面和老款一樣,看起來(lái)高大威猛,簡(jiǎn)約的線條和圓潤(rùn)的車身,使整車看起來(lái)非常的具有攻擊力。兩側(cè)的側(cè)踏板也并沒(méi)有進(jìn)行改動(dòng),其實(shí)在越野中,踏板是非常影響車輛通過(guò)性的。

  車身尺寸方面,新款撼路者的長(zhǎng)寬高分別為4892mm/1862mm/1837mm,軸距為2850mm。這樣的長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)在中型SUV當(dāng)中處于中上游水平了,車內(nèi)空間使用起來(lái)也非常的方便。

  整車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格與老款保持一致,基本上沒(méi)有做任何的改動(dòng)。不過(guò)材質(zhì)上得到了很好的提升?照{(diào)出風(fēng)口采用了豎狀的設(shè)計(jì)和老款沒(méi)有任何的變化,新款的撼路者在主副駕駛車窗使用了雙層的隔音玻璃,靜音效果進(jìn)一步加強(qiáng)。新款還增加了一套一鍵啟動(dòng),無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)等高科技配置,頂配的車系增加了220V的電源,車載WiFi,自動(dòng)緊急制動(dòng),感應(yīng)式尾門(mén)等功能, 相較于老款還是得到了很大的提升。

  動(dòng)力方面,新車依然會(huì)搭載老款上的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。我們可以以老款的數(shù)據(jù)作為參考,2.0升的汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為182,最大248馬力,而扭距峰值為360牛米,匹配六速手自一體變速箱。2.2柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大扭距為385牛米,最大馬力160馬力,匹配六速手動(dòng)變速箱。懸架方面,該車的懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架,帶穩(wěn)定桿。后懸架為多連桿整體橋式懸掛,帶瓦特連桿及穩(wěn)定桿。其實(shí),我們沒(méi)必要糾結(jié)渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)是否能夠勝任高強(qiáng)度的使用,牧馬人也采用了2.0升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),而實(shí)際上2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)在日常越野行駛當(dāng)中表現(xiàn)也較為不錯(cuò)的。

  在越野車型當(dāng)中,撼路者的越野水平其實(shí)是在價(jià)位里數(shù)一數(shù)二的,它甚至有能力和普拉多2.7的車型較量。撼路者除了搭載全時(shí)四驅(qū)以外,他還在后面加上了一把可以控制的牙嵌式差速鎖。這樣他的脫困能力就得到了很好的提升。而普拉多2.7是沒(méi)有帶后鎖的,需要加裝。那么在越野能力上,普拉多2.7可能和撼路者不在同一個(gè)水平線。再加上普拉多2.7飽受詬病的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足等問(wèn)題,撼路者有可能會(huì)在這樣的細(xì)分市場(chǎng)少和普拉多2.7一較高下。

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