報(bào)廢車回收出了新規(guī)，對于回收價(jià)怎么規(guī)定的？

　　人的一生總會經(jīng)歷生老病死，身體總會出故障的那一天，那么汽車其實(shí)也是一樣的，有一天它也會經(jīng)歷它生命最后的一刻，雖然它終結(jié)了它的生命，但是它對于車主來說還是有價(jià)值的，那就是報(bào)廢車輛的時(shí)候，是可以按照回收價(jià)進(jìn)行報(bào)廢的，而且對于報(bào)廢車回收也出了新規(guī)，看看具體是怎么回事吧。

　　2019年1月30日國務(wù)院常務(wù)會議審議通過《報(bào)廢機(jī)動車回收管理辦法（修訂草案）》。2月22日，國務(wù)院新聞辦公室又舉行了《報(bào)廢機(jī)動車回收管理辦法（修訂草案）》吹風(fēng)會，商務(wù)部官員對這一《辦法》有關(guān)情況進(jìn)行介紹。

　　這次修訂的最大變化是刪去了原有“報(bào)廢機(jī)動車收購價(jià)格參照廢舊金屬市場價(jià)格計(jì)價(jià)”這項(xiàng)規(guī)定，允許“五大總成”（即發(fā)動機(jī)、變速箱、車架、前橋、后橋）再制造利用，由市場決定報(bào)廢機(jī)動車回收價(jià)。

　　對于咱們廣大車主來說，車輛報(bào)廢不再按“斤”給錢，變成了按“件”給錢。報(bào)廢車回收價(jià)格有望漲一漲，這也降低了大家換新車的成本。

　　但是也有質(zhì)疑的聲音，在回應(yīng)如何“防止拼裝車死灰復(fù)燃”問題時(shí)，司法部立法二局負(fù)責(zé)人張要波表示，一、“五大總成”只能交給符合條件的再制造企業(yè)，二、《辦法》規(guī)定國務(wù)院主管回收拆解的部門應(yīng)當(dāng)建立回收信息系統(tǒng)，回收的零部件數(shù)量、型號、流向都要有據(jù)可查。三、《辦法》修改實(shí)施后，有關(guān)部門將制定配套規(guī)定，對“五大總成”的交售工作作出進(jìn)一步具體規(guī)范。

　　在談到回收報(bào)廢車“五大總成”的積極意義時(shí)，商務(wù)部市場建設(shè)司負(fù)責(zé)人鄭書偉表示，報(bào)廢拆解是汽車流通的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，通過調(diào)整回收拆解的價(jià)格，提高車主報(bào)廢拆解積極性，將給新車消費(fèi)置換出空間。消費(fèi)者把需要報(bào)廢的汽車及時(shí)報(bào)廢，對新車消費(fèi)、二手車消費(fèi)都會產(chǎn)生促進(jìn)作用。

　　然而還是有車友表達(dá)了擔(dān)憂：報(bào)廢車的總成被回收、加工做成新的零部件裝在新車上，或者流入汽車零部件市場會不會影響車子質(zhì)量？因?yàn)樾抻喓蟮摹秷?bào)廢機(jī)動車回收管理辦法》目前尚未正式實(shí)施，報(bào)廢車零部件回收再造也沒開始，質(zhì)量問題存不存在還是個(gè)未知數(shù)，咱們廣大車友可以日后觀察。