濮陽小伙在非洲當上酋長 非洲工作9年結下不解之緣

　　面對陌生環(huán)境，孔濤一時有些不適應。無論是語言交流，還是生活習慣、脾氣性格、辦事方式等，和當地人都有一些差異。有一次，孔濤參加的項目路基工程需要尋找取土場。挖土取樣后，實驗員發(fā)現當地葫蘆彌村的土樣滿足各項試驗指標，就想在那里建取土場。這本來是為村里謀福利的事情，但卻遭到葫蘆彌村村民反對，他們表示，當初酋長給他們土地，是用來耕種的，建取土場必須征得酋長同意�？诐�只得去找酋長，經過好一番說服才成功。

　　面對諸多不適應，孔濤沒有氣餒，而是積極想辦法融入當地。他努力學習豪薩語，了解當地歷史、文化、宗教信仰、民族性格等，有意識地尊重、認同、接納當地文化和習俗。久而久之，孔濤不僅學會了當地語言，而且成了一名“尼日利亞通”，與當地人建立了信任與友誼，為開展工作提供了極大的便利。

　　剛參加工作不久的大學生，實踐經驗嚴重不足，孔濤需要在實踐中不斷學習。但尼日利亞不像中國那樣，設計院里的設計人才到處都是，在那里，很多事情需要自己摸索著干。為此，孔濤天天加班加點地工作和學習。建設鐵路涉及到的各個專業(yè)，都盡可能地去學習掌握，迫使自己成為“雜家”。由此，他很快成為公司在尼日利亞項目中的骨干，為后來一步步晉升打下堅實的基礎。

　　奉獻非洲：非洲大地書寫精彩的中國故事

　　剛到尼日利亞時，孔濤只是一名助理工程師，參與的是阿布賈城鐵項目，負責阿布賈城鐵四電工程和尼日利亞市場鐵路運營。他不僅在項目建設中擔當主力，而且在協(xié)調地方關系，培訓、管理當地員工方面，也貢獻極大。

　　2013年阿卡鐵路開工后，孔濤被聘任為公司四電部分部經理，負責阿卡鐵路四電工程。阿卡鐵路全長186.5公里，是中國企業(yè)承擔的重點鐵路工程。當時，包括尼日利亞在內的非洲各國鐵路項目，使用的還是歐洲標準。孔濤和同事們積極努力，最終促成使用中國標準，阿卡鐵路也由此成為非洲開通的首條使用中國標準的鐵路。2016年，阿卡鐵路正式開通運營，孔濤又接任阿布賈城鐵項目經理。2018年7月，公司整合阿卡鐵路、阿布賈城鐵和運營部三方資源，成立了運營事業(yè)部，負責整個單位在尼日利亞的鐵路運營和機車車輛采購工作，孔濤成為總經理。