人人車(chē)賣(mài)泡水事故車(chē) 揭人人車(chē)平臺(tái)背后套路

　　段先生稱，4S店當(dāng)時(shí)出具的結(jié)論是車(chē)輛涉水，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水導(dǎo)致拉缸，活塞桿打在了發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，因此會(huì)有電焊修補(bǔ)痕跡，車(chē)輛存在重大安全隱患。在段先生提供的照片中可看到，車(chē)輛乘員艙的地毯下面，地膠有重新打膠的痕跡，滑軌存在銹跡，部分線束只是簡(jiǎn)單地用防水膠布進(jìn)行粘貼整理。

　　從4S店出來(lái)，段先生立馬聯(lián)系了人人車(chē)平臺(tái)，幾經(jīng)溝通后，人人車(chē)平臺(tái)派出一名服務(wù)顧問(wèn)到4S店對(duì)車(chē)況信息進(jìn)行了了解拍照。段先生事后被人人車(chē)告知，經(jīng)技術(shù)部門(mén)確定，車(chē)輛不屬于水泡車(chē)，至于發(fā)動(dòng)機(jī)中缸修補(bǔ)以及曲軸磨損的問(wèn)題，由于段先生在買(mǎi)車(chē)時(shí)簽署過(guò)免責(zé)條款，所以人人車(chē)一方并不需要承擔(dān)責(zé)任。

　　車(chē)輛曾因涉水獲25萬(wàn)元保險(xiǎn)理賠

　　為了弄清楚這輛車(chē)是否真的曾涉水，段先生向原車(chē)主的投保保險(xiǎn)公司進(jìn)行了查詢，發(fā)現(xiàn)該車(chē)自2017年投保至2018年期間的出險(xiǎn)記錄為6次，并非驗(yàn)車(chē)時(shí)所說(shuō)的三次，其中最后的出險(xiǎn)記錄是2018年6月，原車(chē)主報(bào)保險(xiǎn)稱車(chē)輛涉水行駛，該起事故中，保險(xiǎn)公司賠付了25萬(wàn)元。