民航回應(yīng)波音問題 安全問題必須解決是恢復(fù)飛行的前提

　　今日，中國民航局綜合司副司長顧曉紅表示，中國民航局已經(jīng)接到美國聯(lián)邦航空局（FAA）關(guān)于部分737-700/800/900(737NG)和737-8/-9(737MAX)飛機(jī)的前緣縫翼滑軌存在制造質(zhì)量問題的通知。

　　資料圖 新華社

　　對(duì)于737NG系列，中國民航局已要求國內(nèi)航空公司在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行檢查、報(bào)告、更換和退返。對(duì)于存在相同問題的737MAX飛機(jī)，波音公司也正在制定相應(yīng)的服務(wù)通告。

　　民航局將密切關(guān)注FAA和波音公司后續(xù)的措施，在飛機(jī)恢復(fù)運(yùn)行前，有關(guān)的安全問題必須得到相應(yīng)的解決。

　　波音公司連續(xù)兩月零商用訂單

　　美國媒體11日?qǐng)?bào)道，美國波音公司5月沒有接到新的民用客機(jī)訂單。這是波音連續(xù)第二個(gè)月未獲商用飛機(jī)訂單。美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)報(bào)道，商用客機(jī)訂單量裹足不前，不僅因?yàn)?37 MAX系列客機(jī)停飛或禁飛危機(jī)，同樣因?yàn)椴ㄒ羧杂写蠹s5000架客機(jī)的積壓訂單。

　　一些客戶現(xiàn)在不需要額外訂購飛機(jī)。此外，波音公司5月共交付30架商用客機(jī)，同比下降近56%，遠(yuǎn)低于去年同期。

　　下周將舉行法國巴黎航空展。波音及其歐洲競爭對(duì)手空中客車公司通常喜歡在這一場合宣布新訂單，5月訂單增速因而往往較慢。即便如此，2018年5月，即去年巴黎航空展前，波音斬獲43架飛機(jī)的訂單，其中21架是737 MAX。