駕駛區(qū)隔離納入國標 與重慶公交墜江有關(guān)

　　當時，封面新聞記者還專訪了該國標參與起草者王宇峰。作為公交領(lǐng)域資深專家、無錫宏宇汽車配件公司總經(jīng)理，王宇峰曾參與編制《客車外推式應急窗》《客車破窗器》等標準。

　　在王宇鋒看來，“司機包圍”是規(guī)避類似重慶墜江事故的手段之一。他當時向記者表示，希望技術(shù)的提升、設備的完善，能讓類似事故不再發(fā)生。但他同時也認為，如果“司機包圍”設計成外面乘客如何都打不開，也可能有問題。“如果司機突發(fā)疾病，影響安全駕駛，需要乘客幫助呢？”

　　“要保護司機不受傷害，也要考慮司機突發(fā)狀況需要乘客幫助”，王宇峰說，雖然這個問題令他矛盾，但他起草國標時還是建議，乘客在關(guān)鍵時刻能將“司機包圍”打開。

　　他當時還透露，“有關(guān)部委正積極推進，相信新國標用不了太長時間就有望出臺。”