順風(fēng)車要漲價(jià) 順風(fēng)車什么時(shí)候漲價(jià)定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是什么

　　有順風(fēng)車車主表示：“順風(fēng)車并非100%順路，由此造成的繞路成本和時(shí)間成本都要增加。有時(shí)為了接單，早上要提前30分鐘出門，由此耗費(fèi)的精力更多，如果價(jià)格太低，還不如不接單。”

　　有乘客反對漲價(jià)稱：“順風(fēng)車應(yīng)秉持低價(jià)順路的原則，而不是以賺錢為目的。順風(fēng)車應(yīng)是乘客分?jǐn)傆唾M(fèi)而不是承擔(dān)油費(fèi)!”

　　雖然順風(fēng)車的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)依然待定，但相關(guān)專家學(xué)者已形成的共識是：“順風(fēng)車不應(yīng)以盈利為目的。”

　　網(wǎng)友評論

　　有網(wǎng)友表示，漲價(jià)正常，但別抽成太狠就行。

　　順風(fēng)車自誕生以來，其節(jié)能減排、降低擁堵的社會(huì)效益、給合乘雙方帶去舒適實(shí)惠的優(yōu)越性引發(fā)了大眾關(guān)注。然而野蠻生長背后隱藏的安全問題卻讓人們對順風(fēng)車又愛又怕，缺乏完善法律法規(guī)的約束，成為了制約順風(fēng)車發(fā)展的首要障礙。

　　無論是主管部門、出行平臺抑或普通用戶，都對順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)翹首以待，千呼萬喚。7月24日，受有關(guān)部門委托，中國交通報(bào)、中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)共享出行分會(huì)、城市智行研究院等科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)，聯(lián)合嘀嗒出行開展了“順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)課題研究集思會(huì)”。集思會(huì)第一期議題就追本溯源探討了順風(fēng)車行業(yè)的本質(zhì)性問題，即“車主與乘客間是平等互助關(guān)系，還是服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系”。

　　議題上線一周引發(fā)超400萬人次關(guān)注，30萬人投票，近九成網(wǎng)友贊同車乘之間為平等互助關(guān)系。如此強(qiáng)大的關(guān)注流量，如此熱切地討論，不禁讓人們看到順風(fēng)車發(fā)展進(jìn)程中堅(jiān)定厚實(shí)的群眾基礎(chǔ)以及人們對行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出臺，順風(fēng)車有條不紊過渡到下半場的無限期待。