共享單車掃一次多少錢 共享單車漲價(jià)原因

　　前兩年最火爆的共享經(jīng)濟(jì)，如今似乎風(fēng)光不再。曾經(jīng)遍布杭城的各色單車，只剩藍(lán)、黃、橙幾種顏色還在堅(jiān)守。打不開更大的市場(chǎng)，漲價(jià)成了共享企業(yè)的普遍做法。

　　8月15日，摩拜單車在杭州推出新版計(jì)費(fèi)方法，在時(shí)長(zhǎng)費(fèi)的基礎(chǔ)上，加收起步價(jià)。而這并不是共享單車首次漲價(jià)，早在今年6月，哈羅單車就已經(jīng)大幅提高了時(shí)長(zhǎng)費(fèi)用。除了共享單車，共享充電寶、共享雨傘等也在悄悄漲價(jià)，有的漲幅甚至超過100%。

　　盡管共享產(chǎn)品漲價(jià)已有一段時(shí)間，但近日錢江晚報(bào)記者走訪調(diào)查時(shí)，仍有不少用戶表示對(duì)此并不知情。悄悄漲價(jià)的共享產(chǎn)品，你還會(huì)買單嗎?

　　共享單車：1小時(shí)4元，有人說不如坐公交

　　上周，杭州街頭出現(xiàn)了一款新的共享單車，橙黃色的車身上，印著大大的“美團(tuán)APP掃碼騎行”幾個(gè)黑字。8月23日，早上8點(diǎn)，地鐵1號(hào)線西湖文化廣場(chǎng)站附近熙熙攘攘。一輛廂式卡車剛停好車，幾名穿著亮色制服的工作人員打開廂門，將一排嶄新的黃單車擺上人行道。據(jù)工作人員介紹，這些“美團(tuán)黃”新車是摩拜的第五次升級(jí)產(chǎn)品，首批置換的數(shù)量不少于一萬輛，將分批落地杭州。

　　對(duì)于新車，路過的人群中不乏好奇者，屢屢投來目光。但上路15分鐘，記者仍未看到愿意“吃螃蟹的人”。“萬一又像ofo一樣，退不回押金怎么辦?”附近上班的小王道出了個(gè)中原委。近兩年出事不斷的共享單車，和頻出的押金難退現(xiàn)象，都讓消費(fèi)者對(duì)新品牌興趣寥寥。

　　除了不信任感，水漲船高的租賃價(jià)格也讓不少人望而卻步。打開摩拜單車APP，系統(tǒng)自動(dòng)彈出新版計(jì)費(fèi)規(guī)則通知。自8月15日后，摩拜單車起步價(jià)為1.5元，騎行超過半小時(shí)，將加收30分鐘1元的時(shí)長(zhǎng)費(fèi)(不滿30分鐘按30分鐘計(jì)算)。

　　而另一款常見的共享單車——哈羅單車，今年已經(jīng)兩次漲價(jià)。此前，原本30分鐘一元的哈羅單車宣布調(diào)整為每30分鐘1.5元。而昨天，記者掃開哈羅單車二維碼后，價(jià)格已經(jīng)漲至每15分鐘1元，也就是一小時(shí)4元。

　　早在杭州之前，共享單車已經(jīng)在北京、上海、廈門等地集體漲價(jià)。簡(jiǎn)單來說，現(xiàn)在騎1小時(shí)共享單車，要比往常貴出至少2.5倍的價(jià)格。

　　對(duì)此，哈羅單車事業(yè)部杭州區(qū)負(fù)責(zé)人周偉此前曾解釋，通過后臺(tái)大數(shù)據(jù)分析，共享單車70%的用戶騎行時(shí)間在15分鐘以內(nèi)，所以漲價(jià)對(duì)絕大多數(shù)用戶來講影響并不大。但在采訪過程中，仍有市民認(rèn)為，“這個(gè)價(jià)格我不如坐公交，還不用曬太陽。”