航空餐被曝縮水 航空餐縮水是怎么回事

　　退而言之，一個(gè)航空公司如果出于控制成本的考慮，當(dāng)然可以不提供機(jī)上餐飲，就像其他以航空工具作為主要交通方式的國(guó)家的航空公司一樣。但是，也如這些國(guó)外的航空公司一樣，這樣做的前提是市場(chǎng)的充分競(jìng)爭(zhēng)，機(jī)票價(jià)格已至市場(chǎng)均衡價(jià)格，并且事先也明示機(jī)上不提供餐飲，由此提醒需要用餐飲的乘客或在機(jī)場(chǎng)提前用餐，或在登機(jī)前備好餐食以在飛行時(shí)間按時(shí)就餐。實(shí)際上，這樣做的航空公司多在乘客購(gòu)票時(shí)就告知有關(guān)機(jī)上是否提供餐飲的信息，也有的航空公司在購(gòu)票相關(guān)信息項(xiàng)上，詢(xún)問(wèn)乘客有否備訂航司提供的餐飲的意向，并給出餐單備選，連同機(jī)票一并付款，將機(jī)上餐飲服務(wù)變?yōu)楦顿M(fèi)服務(wù)，也由此將機(jī)上餐飲的成本明碼標(biāo)價(jià)，從機(jī)票價(jià)款中分離出來(lái)。不過(guò)，也正是在這樣的市場(chǎng)上，仍有不少航空公司進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)，如常為乘客提供質(zhì)量不低的餐飲。

　　說(shuō)到底，沒(méi)有事先明示、今天照常提供、明天可能“偶發(fā)”“縮水”的機(jī)上餐飲服務(wù)，在沒(méi)有補(bǔ)償?shù)那闆r下，無(wú)論出于什么原因——如上所論，除非極個(gè)別情況，否則“安全”的理由不能成為大面積“縮水”的借口——都缺乏正當(dāng)性。而控制成本，也不能以航空公司違反自己所定的格式合同為前提。

　　提供機(jī)上餐飲，在中國(guó)有著遠(yuǎn)比國(guó)外航空公司更重要的意義。在一些機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)離市區(qū)的地方，人們按照航空公司要求提前2個(gè)小時(shí)或3個(gè)小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)辦理手續(xù)，必須要提前更多時(shí)間動(dòng)身。而中國(guó)機(jī)場(chǎng)餐飲服務(wù)的高聳價(jià)格，令多數(shù)乘機(jī)人望而卻饑。那些在“偶發(fā)”前一直提供機(jī)上餐飲服務(wù)，并沒(méi)有發(fā)生安全事故，而在機(jī)上餐飲“縮水”后，安全就成了問(wèn)題，以致難以正常提供餐飲的航司，有必要給乘客一個(gè)交代。