川航3u8633航班備降事件始末 川航3u8633玻璃為什么破

　　記者：當(dāng)時(shí)副駕駛這樣的一個(gè)姿態(tài)，是有駕駛席坐著還是?

　　梁鵬：坐著的。

　　記者：是坐在駕駛席。

　　梁鵬：對(duì)，當(dāng)時(shí)我就把機(jī)長(zhǎng)這邊的話筒、耳機(jī)全拿過(guò)來(lái)。我就全程盲發(fā)，給塔臺(tái)報(bào)告，我們現(xiàn)在要干什么，在哪，怎么樣了，但是我們聽(tīng)不見(jiàn)任何聲音。

　　記者：只能是單向傳播。

　　梁鵬：對(duì)，就我這種的話叫盲發(fā)，就是我給塔臺(tái)表達(dá)，我現(xiàn)在要干什么就行了，剩下他們自己會(huì)去調(diào)控。

　　塔臺(tái)呼叫：8633成都，8633成都。

　　與此同時(shí)，成都區(qū)域空管并未忘記3U8633航班。值班空管多次呼叫3U8633航班，但3U8633航班沒(méi)有任何回應(yīng)。空管發(fā)動(dòng)其他航班協(xié)助呼叫，也沒(méi)有得到任何結(jié)果。

　　塔臺(tái)呼叫：麻煩在群里叫一下8633，看能不能叫到，四川的8633，成都叫你，四川的8633成都叫你，8633 12237叫你。

　　2018年5月14日早上7點(diǎn)10分，西南空管局雷達(dá)顯示3U8633航班出現(xiàn)航空器遇險(xiǎn)代碼A7700，全體值班管制員立即進(jìn)入緊急工作狀態(tài)，他們指揮空中6架飛機(jī)緊急避讓，同時(shí)協(xié)調(diào)軍方配合特情處置。在成都雙流機(jī)場(chǎng)，跑道外的8架飛機(jī)在空管的指揮下立即停止起飛，停機(jī)坪上的15架飛機(jī)停止推出。一切只為3U8633航班的緊急迫降提供最優(yōu)的空域環(huán)境。

　　記者：用了多久才把整個(gè)飛機(jī)控制到一個(gè)好的狀態(tài)?

　　劉傳�。捍蟾盼宸昼姴畈欢噙@樣子。

　　記者：這五分鐘究竟在你的內(nèi)心經(jīng)歷了怎樣的一個(gè)過(guò)程?

　　劉傳�。悍浅�復(fù)雜，非常復(fù)雜。

　　記者：為什么用復(fù)雜這個(gè)詞?

　　劉傳�。阂�?yàn)楫?dāng)時(shí)想得很多，確實(shí)想得很多。

　　記者：最多想的是什么?

　　劉傳�。鹤疃嗟臅r(shí)候，我一定把飛機(jī)保持好，不要把飛機(jī)掉下去，這是我作為機(jī)長(zhǎng)最高的一個(gè)。一定不要讓飛機(jī)掉下去，這個(gè)是我想得最多的。我盡量保證更多人的安全，當(dāng)時(shí)是這么想的。

　　記者：已經(jīng)有了不好的這樣的一種設(shè)想了?

　　劉傳�。簩�(duì)，實(shí)際上有這種設(shè)想了。記者：你當(dāng)時(shí)預(yù)想到會(huì)出現(xiàn)一種比較可怕的情況會(huì)是什么?

　　劉傳�。寒�(dāng)時(shí)說(shuō)實(shí)在的，在我沒(méi)有安全控制飛機(jī)的時(shí)候，我真的很擔(dān)心飛機(jī)會(huì)掉下去。

　　記者：如果出現(xiàn)那種情況，怎么保證更多人的安全和可能?

　　劉傳健：如果我無(wú)法操控飛機(jī)，能做多少做多少吧。如果真要發(fā)生什么不堪的后果，無(wú)法想象。

　　記者：這五分鐘應(yīng)該是你生命里面特別難熬的五分鐘。