川航8633事件原因經(jīng)過全過程 中國機長原型川航3u8633事件全過程

　　5月15日凌晨3點，四川航空股份有限公司再次發(fā)布情況說明，表達對中國民航局、民航西南地區(qū)管理局、四川省機場集團等社會各界的感謝。在飛機緊急下降的2400秒過程中，川航機長劉傳健不是一個人在戰(zhàn)斗。

　　故障發(fā)生時，機艙內(nèi)一片狼藉。

　　7:00 遇險

　　萬米高空驚魂，風擋突然破裂

　　早上6時27分，川航3U8633航班從重慶江北機場起飛。

　　7時左右，飛過成都后100公里-150公里位置時，駕駛艙右座風擋玻璃忽然出現(xiàn)裂紋。

　　“不好!”曾擔任多年空軍第二飛行學院教員的機長劉傳健心里咯噔了一下。飛機此時位于9800米的高空，由于艙內(nèi)外氣壓差，駕駛艙玻璃上承受的壓力可以按“噸”計算，這很可能導致風擋玻璃破碎。必須馬上備降!

　　機組立即向空管部門申請下降高度，并請求備降最近的成都雙流國際機場。成都區(qū)域空管部門馬上發(fā)出相關指令，引導航班返航。

　　就在此時，“轟”的一聲，風擋玻璃承受不住高壓突然爆裂。駕駛艙就像一個扎緊的氣球被針突然刺破，猛烈的風一下涌進來，儀表上的東西瞬間被吸了出去。在近萬米高空中，副駕駛徐瑞辰還沒反應過來，強風就把他的半個身子都“吸”了出去，好在他系著安全帶，被拉了回來。