70年登月在路上 回顧70年中國的八幕探月工程

　　第六幕：天上宮闕，今夕何年？

　　蘇聯(lián)和美國在20世紀60年代初突破并掌握載人航天技術，之后形成了長達40多年的壟斷，這足以證明載人航天是人類航天技術的最高技術之一。不過，隨著2003年楊利偉進入太空，世界載人航天領域如今已經(jīng)有三個玩家了，而中國在載人航天領域的發(fā)展效率之高，可謂驚人。

　　1999年11月20日，神舟一號實現(xiàn)兩個突破：載人火箭長征2F和實驗性質(zhì)的飛船測試，僅飛行21小時。

　　2001年1月10日，神舟二號實現(xiàn)一個突破：飛船大幅改進和長時間穩(wěn)定的飛船導航制導與控制。

　　2002年3月25日，神舟三號實現(xiàn)一個突破：經(jīng)過兩次測試后，正式將飛船定型。

　　2002年12月30日，神舟四號實現(xiàn)一個突破：全面檢測飛船的逃逸系統(tǒng)、生命維持系統(tǒng)和返回系統(tǒng)，最后一次全面檢驗載人航天技術。

　　2003年10月15日，神舟五號實現(xiàn)一個重大突破：楊利偉升空，中國打破蘇美壟斷，成為世界第三個能實現(xiàn)獨立自主載人航天的國家。

　　2005年10月12日，神舟六號實現(xiàn)一個突破：多人多天任務，費俊龍和聶海勝在太空中停留了5天，遠超楊利偉的21小時。

　　2008年9月25日，神舟七號實現(xiàn)一個突破：首次出艙行走，由翟志剛完成。

　　2011年9月29日，天宮一號實現(xiàn)一個重大突破：中國首個空間站/實驗室，它超期服役了兩倍壽命。

　　2011年11月1日，神舟八號實現(xiàn)一個突破：無人情況下對接天宮一號目標飛行器。

　　2012年6月16日，神舟九號實現(xiàn)兩個突破：載人情況下與天宮一號兩次對接，中國第一位女性航天員劉洋。

　　2013年6月11日，神舟十號實現(xiàn)一個突破：對接天宮一號，多人次短期在空間實驗室生存。

　　2016年9月15日，天宮二號實現(xiàn)兩個重大突破：貨運飛船補給，多人長期在軌駐留、為建立長期天宮空間站做最后準備。

　　2016年10月17日，神舟十一號實現(xiàn)一個重大突破：多人次長期在空間實驗室生存，其中老將景海鵬已經(jīng)是三上太空。

　　2017年4月20日，天舟一號實現(xiàn)兩個突破：貨運補給和在軌燃料補加。

　　2019年7月19日21時06分，在軌運行1036天后，天宮二號受控離軌并再入大氣層，少量殘骸落入南太平洋預定安全海域，標志著中國載人航天工程空間實驗室階段全部任務圓滿完成。中國以極低的成本、最高效率地利用有限任務次數(shù)，完成了天宮空間站建站的全部準備，可謂是人類航天史上的奇跡。