奇瑞29位高管退出 奇瑞高層變動對奇瑞有何影響

　　本月初，青島五道口分別以投資75.86億元和68.63億元，獲得奇瑞控股和奇瑞股份30.99%、18.5185%股權，至此歷經多次流拍的奇瑞增資擴股項目終于“塵埃落定”。當時雙方對于新投資方入股會有何動向并未透露，不過，近期奇瑞控股、奇瑞股份管理層已經悄然發(fā)生變化。

　　近日，界面新聞記者通過天眼查查詢到，奇瑞控股和奇瑞股份于12月16日進行一系列工商信息變更，主要涉及股東股權、注冊資本和管理層三個方面。

　　在奇瑞控股方面，方德才、張屏、李叢山等7位高管退出，公司新增周建民、趙振華、焦樹閣、鄭明輝、楊虹、李銳鋒和楊小平7位管理層人選。

　　奇瑞股份方面，管理層除了尹同躍和方德才之外共有29位高管離職，同時新增周健男、周建民、嚴琛、林隆華、張勁松、夏峰、黃祖超、陳翔、邢暉、李銳鋒10為高管。

　　而奇瑞控股也變更了投資人名單，其中華泰證券(上海)資產管理有限公司已經退出，新增青島五道口新能源汽車產業(yè)基金企業(yè)。同時，奇瑞控股的注冊資本由之前的42.78億元增加至61.99億元。

　　奇瑞股份的公司注冊資本從之前的44.57億元增加至54.70億元，公司市場主體由股份有限公司(非上市、國有控股)變更為其他股份有限公司(非上市)，并且公司經營范圍新增增值電信業(yè)務經營。

　　最值得關注的是，此次變更后青島五道口董事長周建民出任奇瑞控股和奇瑞汽車副董事長，據悉，副董事長一職為奇瑞首次設立。另外，尹同躍仍擔任奇瑞控股和奇瑞股份董事長一職。

　　目前，有關于周建民的信息并不多，其主要通過持有北京新華財富投資管理有限公司70%的股權直接控制北京五道口投資基金管理有限公司，后者為青島五道口新能源汽車產業(yè)基金企業(yè)(有限合伙)的基金管理人。

　　根據資料顯示，青島五道口成立于2019年8月22日，基本上就是為了參與奇瑞增資擴股項目專門設立的基金主體。注冊地為山東省青島市即墨區(qū)的青島汽車產業(yè)新城。其經營范圍為投資與資產管理、股權投資、投資咨詢、企業(yè)管理咨詢等。其背后直接受益人為周建民、趙振華、王娟。

　　稍早前，周建民曾表示：“入股奇瑞后，秉承‘幫忙不添亂’的原則，繼續(xù)推動奇瑞建立更加市場化的激勵機制、增加引入資源資金、加強資本運作、加快全國全球的布局，協助‘奇瑞2025戰(zhàn)略’落地。”

　　12月4日，奇瑞控股集團有限公司和奇瑞汽車股份有限公司宣布增資擴股項目已在長江產權交易所正式成交，斥資方為青島五道口新能源汽車產業(yè)基金企業(yè)(有限合伙)。青島五道口分別對奇瑞控股和奇瑞股份投資75.86億元、68.63億元，持股比例為30.99%和18.5185%。

　　對此，有業(yè)內人士表示，奇瑞本身面臨著巨大的負債壓力，此時引入外來資本有利于公司的長期的發(fā)展，而新的管理層也能夠帶來全新的管理理念，同時對于國內車企“混改”也具有積極意義。

　　數據顯示，今年上半年奇瑞控股凈利潤為-1.55億元，資產總額904.17億元，負債總額高達685億元。奇瑞股份凈利潤為-13.7億元，資產總額830.8億元，負債總額也高達622.9億元。