自動駕駛分級標(biāo)準(zhǔn)公示 將駕駛自動化分成0至5級
原標(biāo)題：駕駛自動化將按6級劃分
去年年底，在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，準(zhǔn)備進行自動駕駛載人載物測試的車輛等候出發(fā)。新華社發(fā)
近日，工信部發(fā)布《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)報批公示。公示將截止到2020年4月9日，擬定于2021年1月1日正式實施。此次《汽車駕駛自動化分級》獲準(zhǔn)通過，也意味著中國將正式擁有自己的自動駕駛汽車分級標(biāo)準(zhǔn)。
《汽車駕駛自動化分級》基于駕駛自動化系統(tǒng)能夠執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)的程度，根據(jù)在執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中的角色分配以及有無設(shè)計運行條件限制，將駕駛自動化分成0至5級。在高級別的自動駕駛中，駕駛員的角色向乘客轉(zhuǎn)變。
其中，0級為應(yīng)急輔助，車輛橫向及縱向運動控制均由駕駛員完成。1級為部分駕駛輔助，駕駛自動化系統(tǒng)在其設(shè)計運行條件內(nèi)能夠持續(xù)地執(zhí)行車輛橫向或縱向運動控制。2級為組合駕駛輔助，除上述功能外，還具備部分目標(biāo)和事件探測與響應(yīng)的能力。
在0級至2級自動駕駛中，監(jiān)測路況并做出反應(yīng)的任務(wù)都由駕駛員和系統(tǒng)共同完成，并需要駕駛員接管動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)。3級為有條件自動駕駛，駕駛自動化系統(tǒng)在其設(shè)計運行條件內(nèi)持續(xù)地執(zhí)行全部動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管用戶能夠以適當(dāng)?shù)姆绞綀?zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管。
