多輛湖北復工大巴被勸返 為何復工路卻成了囧途
乘客無奈大巴車中過夜
根據3月19日湖北省市縣疫情風險等級更新，除武漢外，湖北所有市縣疫情均為低風險。而早在3月13日，湖北省天門市和大冶市已是低風險市縣。
“不查證件，直接勸返。”大冶市民張濤(化名)和陳永一樣，當日也乘坐大冶市組織的點對點包車趕赴上海。
“他們說3月18日早上9點發(fā)布了新公告，所有鄂牌大巴需要有上海交通部門的接收函，我們沒有，所以勸返。”劉茜說。
“他們說湖北省這邊沒有和他們溝通好。”3月18日晚間，一位點對點包車司機電話中告訴記者，對方沒有查詢和登記大巴車乘客的相關資料，而是直接拒絕湖北大巴車進入上海。
3月19日，記者以市民身份致電大冶市交通運輸局相關負責人，對方表示，“上海疾控中心怕人員多，怕感染，規(guī)定我們只能送到那個地方(高速路口)。”
各方面說法有所不同，究竟情況如何?3月19日，《每日經濟新聞》記者還曾致電湖北省交通運輸廳、湖北省防疫指揮部，但均未獲得相關解釋。隨后，記者致電上海市道路運輸管理局、全國公共衛(wèi)生公益熱線(上海方面)，上海市交通運輸管理局電話未能接通，而全國公共衛(wèi)生公益熱線(上海方面)工作人員表示，目前上海仍然是一級防控響應，并沒有降級，仍然采取比較嚴格的防控措施，進入上海要看道口的管控安排。“能不能入滬，是道口工作人員根據他們收到的政策以及綜合信息來判定的。”
“我們這么多人，大半夜的出了意外怎么辦?”3月18日晚上被勸返后，陳永所乘坐的大巴�？吭谄酵⻊諈^(qū)。雖然已經是3月，但夜深時，寒意也漸漸涌上來，加上家人不斷來電和信息確認陳永的境況，也讓他更加焦慮。
同為大冶市民的張濤今年26歲，去年剛剛碩士畢業(yè)并進入上海一家公司實習，原本他打算努力工作爭取早日轉正，但自從1月21日回到湖北老家后，兩個多月未能返回工作崗位的他轉正已經無望。不僅如此，馬上春季招聘也要過去，對于未來的工作就業(yè)，他越來越擔憂。
而劉茜一行，在安檢口處和對方溝通一個多小時無果后，司機將大巴開下了高速，停在路邊，乘客在車中休息直至凌晨5點鐘左右。“夜太冷了，是一個失眠淺眠2小時大巴的夜晚。”
湖北省委書記呼吁善待湖北人民
雖然曾經歷波折，陳永、張濤一行運氣還算不錯。3月18日晚間，經過大約兩三個小時的等待后，有了新消息：大巴仍然不能開進上海，但乘客可以自行聯系車輛進入上海市區(qū)。
深夜聯系車輛并不方便。“我也嘗試叫網約車，但當時搜索不到。”不太想麻煩朋友情況下，張濤向父母求助，并成功聯系了一輛蘇州的面包車，大概晚上十一點多終于順利進入上海。
陳永則選擇了和同行的乘客拼車。因為車輛從上海市區(qū)開到平望服務區(qū)也有一百多公里，陳永一行坐上車到達住處時，已經是19日凌晨將近兩點。
乘客陸續(xù)聯系車輛進入上海，司機陪著車輛和剩余乘客繼續(xù)等待。因為時間太晚，大冶市點對點包車大巴司機18日在車里將就了一晚上。不僅如此，除了司機，也有乘客在大巴上等待至深夜。“有一個大人帶著孩子，一直到第二天早上8點多才聯系到車輛進入上海。”
劉茜的經歷更加折騰。19日凌晨5點多鐘，他們一行決定更改路線集體去往青浦卡口。不過，他們再次被勸返。好在經過幾個小時的僵持、爭執(zhí)和等待，劉茜一行終于成功入滬，而當時已經距離他們出發(fā)過去了28個小時。“步行幾公里之后，我終于和老鄉(xiāng)拼上了車，到了居住地。”
不只是3月18日這批乘客，越來越多的湖北人正在計劃返回上海。在一個上海復工微信群中，記者看到，許多人員紛紛打探返回上海的情況，有人已經開始聯系拼車。
3月19日，《每日經濟新聞》記者以市民身份致電大冶市公汽公司相關負責人，對方表示，公司車輛只能將乘客送到上海市高速路口，乘客需自行聯系車輛進入上海市內。
值得注意的是，根據《楚天都市報》報道，湖北省副省長曹廣晶3月18日表示，現在湖北已經全省推廣健康碼，懇請兄弟省市對于湖北省中低風險市州外出務工人員給予關照和支持。
根據《湖北日報》報道，湖北省委書記應勇說，湖北人民是英雄的人民，為打贏全國疫情防控阻擊戰(zhàn)付出了極大努力、作出了重大貢獻，呼吁請求全國各地、全社會善待湖北人民。
據悉，截至目前，除武漢市外，湖北省16個市州已通過“點對點、一站式”組織輸送赴省外務工人員約12萬人。在此基礎上，湖北正抓緊對接廣東、浙江等省并將陸續(xù)輸出務工人員約150萬人，還將進一步拓展對接其他省市輸出務工人員約255萬人。
來源：江蘇都市網
