歐盟公路瀕臨崩潰 歐盟封鎖邊境交通陷入癱瘓

　　但十余個(gè)小時(shí)的等待還不是司機(jī)們所要面對(duì)的全部。由于初期管理的混亂以及德波兩國(guó)協(xié)調(diào)的缺位。

　　法蘭克福橫跨奧德河的兩座橋梁在未經(jīng)通知的情況下，被強(qiáng)行劃分為市區(qū)橋梁僅允許客運(yùn)車輛通過，而E30高速才對(duì)貨運(yùn)車輛開放。在《每日鏡報(bào)》的網(wǎng)絡(luò)直播中，一位來自白俄羅斯的貨運(yùn)司機(jī)就在耗費(fèi)9小時(shí)卻被告知排錯(cuò)了過境關(guān)卡之后瀕臨崩潰。

　　更令擁堵情況惡化的是，相比于貨運(yùn)，客運(yùn)車輛特別是波蘭返鄉(xiāng)人群擁有更高的優(yōu)先通過權(quán)。所有載貨車輛都被要求在慢車道以及緊急停車道上等待客運(yùn)車輛先行通過。

　　“我們照做了，我已經(jīng)等待了19個(gè)小時(shí)了，我們給老板致電尋求幫助，老板許諾會(huì)來幫我們，但實(shí)際上什么也沒有來”，一位波蘭司機(jī)在推特上頻繁更新的狀態(tài)背后，則是貨車司機(jī)們的焦慮：十余個(gè)小時(shí)的等待可能意味著即將見底的柴油，對(duì)于運(yùn)送法國(guó)水果和德國(guó)黃瓜的司機(jī)們來說，柴油的耗盡也代表著冷柜制冷系統(tǒng)的停工以及全車貨物的血本無歸。