專家公布虎門大橋渦振原因 虎門大橋渦振持續(xù)超20小時(shí)

　　澎湃新聞此前報(bào)道，5月5日14時(shí)許，虎門大橋發(fā)生較為明顯的抖動(dòng)。之后，大橋雙向全封閉。6日，廣東省交通集團(tuán)通報(bào)稱，省交通運(yùn)輸廳、省交通集團(tuán)連夜組織國(guó)內(nèi)12位知名橋梁專家召開(kāi)專題視頻會(huì)議進(jìn)行了研判。經(jīng)專家組初步判斷，虎門大橋懸索橋本次振動(dòng)主要原因是，由于沿橋跨邊護(hù)欄連續(xù)設(shè)置水馬，改變了鋼箱梁的氣動(dòng)外形，在特定風(fēng)環(huán)境條件下，產(chǎn)生的橋梁渦振現(xiàn)象。根據(jù)現(xiàn)有掌握的數(shù)據(jù)和觀測(cè)到的現(xiàn)象分析，虎門大橋懸索橋結(jié)構(gòu)安全可靠，此次振動(dòng)也不會(huì)影響虎門大橋懸索橋后續(xù)使用的結(jié)構(gòu)安全和耐久性。

　　然而，抖動(dòng)現(xiàn)象并未停止，至6日中午，大橋仍肉眼可見(jiàn)輕微的抖動(dòng)。對(duì)此，中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院教授級(jí)高工、業(yè)務(wù)總監(jiān)、著名橋梁專家吳明遠(yuǎn)表示，虎門大橋這樣的大型懸索橋，重量很大，應(yīng)該在1.5萬(wàn)噸以上，像這么大的一個(gè)橋，若發(fā)生渦振，需要足夠的時(shí)間平息。從5日到6日中午，經(jīng)過(guò)了約20個(gè)小時(shí)，抖動(dòng)現(xiàn)象基本平息了下來(lái)。

　　值得一提的是，抖動(dòng)發(fā)生時(shí)，虎門大橋正處于維修中，大橋兩側(cè)的護(hù)欄附近被設(shè)置了一米多高的紅色水馬，這也是專家認(rèn)為此次抖動(dòng)的誘因之一。發(fā)生抖動(dòng)后，水馬被緊急拆除。

　　據(jù)新華社報(bào)道，抖動(dòng)發(fā)生時(shí)，大橋管理部門正在進(jìn)行懸索橋吊索更換養(yǎng)護(hù)，在大橋的跨邊護(hù)欄設(shè)置了水馬。另?yè)?jù)羊城派客戶端報(bào)道，張?chǎng)蚊艋貞?yīng)稱，當(dāng)時(shí)設(shè)置水馬時(shí)有考慮到風(fēng)阻渦振，但確實(shí)沒(méi)有考慮到影響這么大，產(chǎn)生這么大的渦振。

　　據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道，廣東省地震局利用強(qiáng)震動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)分析“5.5”虎門大橋振動(dòng)事件，大橋箱梁豎向位移最大達(dá)到44.61厘米，初步結(jié)果表明，虎門大橋箱梁主體結(jié)構(gòu)在本次事件中未受到明顯影響。